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自驾出游必读。
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作者:
沮水愚人
时间:
2009-10-6 18:49
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自驾出游必读。
刚在网上看到的帖子，转来给自驾游的网友们，希望能对大家有所帮助。
自驾出游必读常识
NO.1结伴而行
远途旅行选择会开车又懂修车的旅伴最佳，女性人数不宜超过男性，最好几辆车同行，可以互相照应。旅游不是练车，不熟悉路况最容易出事。结伴而行会免去很多后顾之忧。可以考虑参加汽车俱乐部组织的自驾游，他们一般有丰富的经验和应付突发事件的办法。
NO.2车辆检查
出发前做好车辆保养和检查，比如手刹、刹车、轮胎及定位等，有隐患的车避免跑长途。工具也应齐备，比如警示架、备胎、地图、GPS卫星定位系统、对讲机、电池充电器，太阳镜、相机、电池、小型望远镜、手电等。
NO.3备足物品
自驾游就像一次远足，又备才能无患。
各种证件及信用卡 信用卡、身份证、驾照、行驶证、车船使用税和养路费单据、保单和保险公司联系方式。
野营用品 睡袋、防潮垫、地席、帐篷、煤气炉、餐具、打火机、水壶及一定数量可储存的食物。
服装及化妆品 适合旅游地点天气的衣物、户外鞋、 防晒霜等。
药品 感冒药、消炎药、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素片、眼药水、红花油等。
NO.4计划路线
事先选好路线及途经的风景点及停留点，估算大概里程，查看沿途有几处加油地点和休息区，了解它们之间的距离有多远，备足现金缴纳过路费。带好行车地图，有条件的还可安装GPS导航系统，各高速路线便尽在掌握。建议最好白天行车，避免走夜路。
NO.5驾车原则
车行在外，路上需注意几点：因道路生疏，路况复杂，一定不要求快，应严控车速，集中精力架驶；途中最好轮流开车或注意中途休息，切不可疲劳驾驶；不要等油用光了再加，油用到2/3，就要及时补给。如果出现缺油预警，而下个加油站还有一段距离，建议将时速锁定在80～100km/h，这样最省油，一般都可支撑到加油站。若路途遥远，不妨带个铁制油桶。
NO.6高速行车
在高速路上要严格按限速行驶，但也不要太慢，否则容易造成追尾；谨记交规从里道超车，因为外侧一般是大客或大货行驶道，从其右侧超车因视线受阻，不小心会碰到突然冒出来的养路工人，有可能避让不及酿成大祸。
尽量躲开大货车，因为大货车上的货物有时会在高速中脱落造成伤害，大货的司机有时易疲劳驾驶，致使车辆方向偏离，跟随其后有一定危险。
切忌不开双闪灯就在高速公路的匝道上休息停留，这样很容易被疾驶的后车撞到。最好到高速公路专门的服务区休息。
NO.7山路须知
山区道路情况复杂，同伴的车要保持适当的车距，以防追尾，同时又能照应。
在坡上应根据坡度保持适当的挡位，坡度较陡时采用较低挡位，匀速前进，尽量避免因动力不足造成的坡上减挡操作。下坡时如果前方道路不是很直很长，最好不要增挡，用原来的挡位牵制车辆的行驶速度，未遇到特殊情况尽量不要踩刹车(尤其雪天雨天)，以防侧滑。用油门的大小或怠速来控制行车速度，严禁踩下离合空挡滑行或熄火行进。
NO.8应急措施
长时间行车，轮胎过热容易引起爆胎，但有时驾车人不宜察觉。如果发现车尾摇晃，方向不会失控，可判断后胎有异常，这时可反复踩刹车，慢慢将车停下；若方向向一侧跑偏，前胎就要引起注意。此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使车利用转动助力自行停下，千万不要急于踩刹车，否则会加剧汽车跑偏。
异地出了事故，及时报案给保险公司或自己购车的4S店，他们一般会提供相应的救援措施，即便没有异地救援服务，也会指点或帮助车主解决问题。
NO.9归来检修
经过长途跋涉，归来后有必要进行常规检修，包括地盘、油路、电器、三滤、机油、轮胎、刹车油等10个项目，费用共100元左右。但有些4S店对车主提供自驾游免费检测服务，就可免去此项费用。但如果需要维修或更换零部件，则按相关规定另算。
祝大家玩的愉快!
作者:
沮水愚人
时间:
2009-10-6 18:50
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re:自驾车游三项准备 六大注意经验 ...
自驾车游三项准备 六大注意经验
三项准备
节假日自驾车旅行越来越受到人们的青睐。自驾车出行不仅可以避免随团出行受到的行程限制，而 且可以改善乘飞机、坐火车旅行的种种不便；自己开车可以随意欣赏所到之处的美丽景色，更真切更深 入地了解当地的风土人情；体会家庭的温暖，增进家人、友人之间的感情。
1.制定计划
只需定出驾车出行的大致时间表，而不宜做过于细致的计划，以免为了计划而忙于赶路，失去自驾 车旅行的真正意义。
2.车辆选择
根据多年驾车出行的经验，自驾车出行车辆不要太多，1至2辆为好，每车应有2—3名司机；如两家 人结伴出行最好选择SUV或MPV，空间大，适合跑长途；如果有条件，可将车厢后边布置成一个卧铺，随 时都可以保证一个人躺下来休息。
3.必备的日常用品
一份新版的旅游线路图；
随时需要更换的衣服；
一些干粮和水，车上预备个暖瓶，保证随时能够喝上热水；
一些常用药品，以备不时之需；
一两条毛毯，便于车上休息时铺盖；
一瓶车快凉，长途的疲劳让你瞬间在改善车内的空气；
一个小的弹簧秤。驾车出行，经常会在路上买些水果、当地特产，一个小弹簧秤可以避免短斤少两 的无奈。
六大注意
1.住
最好住规模较大的酒店。游玩一天，保证休息很重要；大酒店的服务更规范。
2.吃
吃饭最好找那些具有当地特色的小店、老字号，只有那里才能品尝到地道的当地风味。逛一逛当地 的农贸市场，在那里不仅可以买到实惠东西，而且会加深你对当地风土人情、民情民貌的了解。
3.衣
衣服没必要带很多，但必须要齐全，各有特点———春夏秋冬的衣物都要有那么两件，一来是为及 时适应季节，二来是便于拍照。
4.行
道路选择 建议适当多走国道。现在的国道已经建设得很不错了，而且走国道会遇到一些比较有特色的乡镇， 那里的风土人情是久居大都市的人无法感受到的，路边还有各种特色商品。
5.加油
随时查看车辆的变化，随时掌握油量的损耗，始终保持三分之一油箱的油。南方部分高速公路休息 区里只有餐厅，没有加油站；一些小加油站还常有没有油的情况。
6.安全
司机每次连续开车不要超过1小时，而且最高车速要比平时出行的车速慢20-30公里，这样比较安全 ，也便于家人观看风景。 在北方开车，早上必须注意冰雪和露水；在南方则要随时注意摩托车的穿行。
作者:
沮水愚人
时间:
2009-10-6 18:51
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re:长途自驾游“七项注意” 十一黄金...
长途自驾游“七项注意”
十一黄金周又到了，这个时候也是国内最黄金的旅游时节。想避开机场、火车站拥挤的人群，选择自驾游当然是最好的选择。自驾游虽然非常惬意，不过也有很多事情需要注意，毕竟安全才是第一位的。
一、注意检查车辆
既然是自驾游，车的准备就非常重要了，车的情况直接影响到旅行的效果。如果可能在出游前，应该到维修站对车进行一次保养，请维修站对车辆进行一次安全检查。如果不能请专业维修人员对车辆进行检测，自己也应当进行一些简单的自查，防患于未然。
1、轮胎
轮胎是要认真检查的项目。主要是目测轮胎花纹的磨损情况，看看轮胎的磨损是否已经到磨损标志指示的位置，如果已经达到磨损标志的指示位置，则应当在长途驾驶前对轮胎进行更换。还有就是轮胎的使用年限，按照轮胎的出厂日期计算，使用年限最好在3年以内，如果出游前，轮胎的服役时间已经接近3年，即便轮胎的花纹还没有磨损到指示位置，也应当果断的对轮胎进行更新。这是因为轮胎的橡胶材质老化，造成轮胎性能下降，会带来很多安全隐患。
目测观察轮胎，还要注意轮胎是否有“鼓包”，轮胎的内侧、外侧都应当注意检查一次。由于子午线轮胎的胎壁比较薄，在轮胎受到巨大冲击力量的时候，会导致轮胎的胎壁出现鼓包。这种情况轮胎就必须立刻更换了，因为产生鼓包的轮胎在高速行驶时极容易发生爆胎，在出游前一定要避免使用这样的轮胎上路。形成鼓包的轮胎，最多可以当做备用轮胎使，不过这里还是推荐对这种轮胎进行报废处理。
轮胎的气压也是需要注意的问题，轮胎的气压应该按照厂家推荐的气压值，出门前应当到附近的轮胎店检测和调整轮胎气压。需要注意的是，测量轮胎气压最好是取冷胎压。
2、车辆
对于车辆来说，应当注意观察车辆是否有汽油、机油、防冻液、变速箱油、刹车油的渗漏。如果发现有渗漏，应当及时到维修站进行处理，不能带病上路。车内除了带好随车工具以外，还应当带上一些简单的处理车辆故障的小零件，比如车用保修丝、通用扳手、气泵、电工防水胶布等。出门前，还应该对车辆的全部灯光系统进行检查，看一看雨刷器是否需要更换。车辆相关的手续也要带齐，比如车辆保险、行驶证、车辆的使用手册、各地维修站名录等等。
二、注意控制出游距离
黄金周出游的时间毕竟比较有限，7天的时间，跑的太远就会比较辛苦，所以出游距离是应当注意的，应当选择在2天内可以开到的旅游目的地，这样路上的时间比较宽裕，留给游览的时间也比较多，算上返程的时间，还可以给自己留下一点休息时间。
如果抵达旅游目的地的线路，是以高速公路为主，那么可以选择距出发地2000公里以内的景点；如果抵达旅游目的地的线路，以国道、省道为主，那么距离应该控制在1000公里以内。这主要是以旅行路线的路况来决定的，还需要考虑修路和堵车方面的情况。如果从北京这样的城市[报价 图片]开车出游，那么还需要注意出发时间，应该避开车辆大量出行的时间，适当提前出发时间，避免因为堵车影响自己的出行安排。
三、注意选择出游线路
自驾游的行驶路线非常重要。出门前应当根据目的地的位置把“功课”做足。事先应该了解好抵达目的地的主要路线，了解好道路的路况。如果遇到修路或者道路改线，需要绕行的，应当多规划出一些出行时间。出门的时候，应该准备好地图。在目前，国内的道路标志还不是特别完善，仅靠道路上的指示标志是很难轻松到达目的地的。如果有GPS最好也带上，不过GPS也并非万能，如果导航软件内没有当地的一些道路信息，GPS能提供的帮助也是非常有限的。所以地图和GPS一个都不能少。
四、注意行驶安全
驾驶车辆的时候，第一强调的还是安全。安全带一定要扣好，不要认为您车上的气囊多就可以有多么安全，安全气囊是配合安全带使用的，不使用安全带，气囊再多也是不安全的。除了司机，坐在前排副驾驶位置的乘客也必须戴好安全带，因为那里实际上是最不安全的位置。
行车时，车速不要太快，特别是在高速公路上，因为高速开久了后人的反应力会下降，如果这个时候的车速再快，遇到危险时候几乎是没有什么反映时间留给你的。实际上经常开高速的朋友都能发现，比你行驶速度快很多的车辆，也并不能比你提前太多到达目的地。我们经常可以看到刚刚飞速超过你的车，却经常可以在下一个收费站或者服务区内见到。与其冒着更大的生命危险超速行驶，还不如把车控制在合法的行驶速度内。
行车时跟车不要太近，大车小车都要注意这点。特别要注意的就是大货车，在超越和被他们超越的时候一定要足够小心。大货车的体积比较大，在超车的时候视线被大货车遮挡，就更需要集中精力，观察好以后一定要迅速超越。在决定超越和超越过程中，应当使用大灯或者喇叭向大货车发出明确信号。当然，也要防止被大货车追尾，特别是一定要小心被夹在两台大货车之间，一定要注意避让这些庞然大物。
遇到车辆故障，需要在路边停车，应当按照交通法的规定，开启危险报警闪光灯（双闪），在车后放置危险警告标志。如果在高速公路上，则应当把危险警告标志放在距车辆200米的位置，车上人员应当全部离开车辆，防止发生二次事故。在靠边停车的时候，不要选择地面有油渍的地方，因为这里可能进行过车辆修理，修过车的地方会有很多螺丝一类的尖锐物体，对于轮胎是隐型杀手。
由于十一期间，北方地区的气温已经比较低了，在通过跨河桥的时候，也应当注意，小心桥面形成“地穿甲”。在这种路面驾驶应当特别慎重，避免猛打方向，猛踩刹车。
五、注意了解不同道路的驾驶特点
国道、省道：国道、省道是自驾游必须通过的路段，因为没有哪条高速公路是通到景点门口的。目前国道、省道的道路情况差别很大，有些国、省道路笔直宽阔，有些则坑洼不平，不过随着国内经济的发展，国、省道的路况也都有了很大改善。需要注意的是，国、省道都是非封闭道路，路边经常有村镇，还经常会有行人畜穿行，行驶在国、省道的时候一定要控制好车速，避免和行人、非机动车、农用车发生交通事故。有些国、省道交通繁忙，大货车也比较多，由于这些车辆体积巨大，严重影响驾驶员观察前方的路况，所以在国省道遇大货车也应当特别小心。
山路：山路驾驶实际上不如人们想象中可怕，因为只要控制好车速，注意路侧的交通标志，就不会有什么问题。山路驾驶时可能遇到最大的问题，就是超车。如果一台速度很低的农用车挡在前面，我们就必须找机会超越，因为这种车辆在上坡的时候速度很慢。其实在这种情况下，驾驶员应该首先观察前方的路况，确定有足够的道路距离让你超越。如果前方有拐弯造成视线遮挡，最好的办法就是耐心跟在前车后面等一等，等视线开阔或者道路条件允许的情况下再进行超越。在超越前，还可以鸣笛或者用灯光变化提示前车。前车有可能会主动避让，这个时候超车也是可以的。一定不要在后面大按喇叭，引起前车司机的反感，这样可能适得其反。在下山的时候，一定不要空挡滑行，这种做法是非常危险的。
赶夜路：夜路，在长途自驾中是应当尽量避免的。由于我们自驾游本来就不熟习道路，走夜路一是不安全，二是容易走错道路。一旦迫不得已需要走夜路，也需要注意一些问题。目前大部分的高速公路、国省道路都是没有路灯照明的，在这种情况，司机都愿意使用远光灯照明，这样夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。还有一些同向行驶的车辆尾灯不亮，也非常容易造成追尾事故。夜间行车还要特别注意路边的行人，由于路上没有照明，行人的衣着也没有反光标志，经常是到了非常近的距离才发现前方有行人，这也是经常发生交通事故的危险隐患。所以，尽量不要夜间赶路。
高速公路：对于长途旅行，高速公路是比较安全、快捷的选择，但高速公路上的车速更快，一旦发生的事故，后果会更加严重。在高速公路行驶，首先应该保持足够的车距，这也是给自己留出一个安全空间，并且应当按照高速公路的限速规定行驶。在高速路上做超车、并线等动作的时候，应当提前打开相应的灯光，给其他车辆足够的反映时间。遇到恶劣天气，应当打开全车灯光，让周围的车辆可以提前发现你。在高速公路行驶，还有一个问题，就是非常容易感觉疲劳，这是因为高速公路上的景物非常单一，长时间的行驶也加剧了驾驶员的疲劳感。在驾驶的时候，也可以准备一些自己喜欢的音乐，在路上欣赏，同车的乘客最好也不要上车以后就昏昏欲睡，应当多和驾驶员聊天，打破单调的气氛。如果驾驶员感觉非常疲劳，应该到服务区进行修整，不要在高速公路的应急车道停车休息，这是非常不安全的。一般行车2小时，应当休息10-15分钟，驾驶员可以下车进行一些伸展活动，解除疲劳感。如果有条件，还可以由其他驾驶员交替驾驶车辆。
六、注意车队出行的团队意识
现在很多自驾活动，都是由车友会或者汽车俱乐部组织。参加活动的车辆有时候可能比较多，这个时候就要特别注意保持车队的队型，不要随便超车，车队内车辆应该保持足够的安全距离。如果有条件车队内还应当配备电台，方便车队的指挥和调度。如果车队比较庞大，那么车队内的车辆驾驶人，应该尽量少占用通讯频道，把频道留给头、尾车，及时通报路况，这对于车队行动的安全是非常重要的。
七、注意休息
连续多日的自驾和游览，会使人感觉非常疲劳。这个时候一定要注意休息，白天高强度的长时间行驶使人非常容易疲劳，如果休息不好，在路上犯困，疲劳驾驶对于安全是非常不利的。所以在自驾游期间，驾驶员应当首先注意休息，不要因为过分兴奋，迟迟不去休息，这对驾驶是非常不利的。驾车出游，有的时候经常会遇到一些安全方面的检查，特别是在国境附近的景点旅游，这种检查就更多一些。参加自驾游的朋友应当把主要的证件都带齐，涉及车辆的一些证件也都应该带好，避免因为检查不过关耽误旅行的情况发生。
预祝今年十一黄金周自驾出游旅行的朋友一路平安！
作者:
沮水愚人
时间:
2009-10-6 18:54
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re:自驾游必看！防治疲劳驾驶招数大全！能救命...
自驾游必看！防治疲劳驾驶招数大全！能救命！
我国每年因疲劳驾驶造成交通事故死亡伤残人数都在百万以上，造成无数家庭的破碎！是马路第一杀手！我们可以毫不夸张地讲，开车时任何一秒钟的疲劳驾驶都可能造成不可挽回的悲剧！下面为您收集总结了十招堪称史上最牛最全的防治疲劳驾驶招数，也分析了各自的优缺点，给出了作者的推荐招数！恳请开车的朋友把自己和他人的生命当作天大的事情！！！杜绝疲劳驾驶！！！祝您安全驾驶，平安回家！
1、 停下来休息活动一会儿
强烈建议的方法！个人推荐！
优点：没什么好说的，休息好就不困了，对吧？除了休息，也可以下车活动一下，呼吸一下新鲜空气。
缺 点：无。提醒大家：1、国内很多高速公路休息站之间都没有停车的地方，你必须坚持到下一个休息站才行！这段时间非常危险！上次在电视上看到有个司机在离休 息区不到1公里的地方睡着出了事，连带好几条人命！数据显示很多死亡事故都在这个时段发生！2、休息时锁好车门防盗；3、把车窗摇一个小缝隙保持空气流 通；4、如果赶时间可用手机设置闹钟防止睡过头。
2、 防治疲劳驾驶的专用产品
个人推荐！
这类专用产品市场上一直很少且都不管用，因为在技术上是一个很复杂的难题。这也是多年来疲劳驾驶死亡人数一直居高不下的原因之一。目前我用过唯一管用的东东叫XXXX，效果很不错，挺神奇的，不过市面上好像很难买到。
优点：瞬间清醒，持续时间长；可以多次使用，开长途也不怕。
缺点：因为每个人的身体敏感程度不同，刚开始使用时需要摸索找到自己适合的使用量；因为产量很小，目前市面上很难买到，都是在一些权贵人群中流行。真是越有钱有势，越怕死！
3、 喝浓茶、可乐、咖啡、红牛之类的饮料
含咖啡因等让人兴奋的东西，有解除疲劳的功效。注意提前饮用，不要等到犯困的时候再喝就晚了。
优点：价格便宜的日常饮品，人人爱喝。
缺点：1、起效时间慢，从嘴里到胃里消化到大脑皮层血液循环加快，等到头脑变清醒，估计你已经上天了；2、对平时有饮茶和喝咖啡习惯的人不起作用；3、需在厕所密集或可随地方便之处行驶。
4、 扇耳光/掐大腿
扇要用力扇，最好扇到脸肿起来并感到火辣辣的；掐要死劲掐，用长指甲掐到大腿内侧之柔嫩部位，至少要掐紫了。建议停车后实施，因驾驶中实施易造成视线受阻及方向不稳，引发事故
优点：龇牙咧嘴，瞬间清醒，起效时间相当快
缺点：1、持续清醒时间较短，可能需要多次实施；2、自己搞自己很难，自己用力搞自己就更难，自己把自己搞得呲牙咧嘴更是难上加难。建议由同座的女朋友实施才能达到效果，她们一般都能下得了黑手；3、爱美人士不宜
5、 听郭德纲相声
买郭德纲全集，边听边乐，最好哈哈大笑（司机朋友可视自身爱好选择不同的作品，如小沈阳、周立波的作品）
优点：一路欢乐，一路清醒
缺点：第一次听最管用，以后再重复听效果就差了很多了
6、 抽烟
烟民们最喜爱的方法
优点：可以一根接一根地抽，开一路，抽一路
缺点：危害健康，招人讨厌，且对老烟民抗疲劳效果不明显
7、 裸驾：
一丝不挂，最好开敞篷车，没条件的把所有车窗打开也将就了，据说感觉爽极了
优点：1、国外流行，男女通用；2、传说效果好
缺点：1、自己一直没机会试一试，不知实际效果如何2、估计在国内实施难度较大
8、 坐带按摩功能的汽车座椅
有些高档豪华车上的座椅带按摩功能，或是干脆买个便宜按摩棒放在车上，按摩刺激肌肉和穴位。
优点：天天去搞三陪喜欢按摩的大款们可能适用，一般人就算了，因为可能适得其反，影响正常开车。
缺点：只适用于轻微疲劳，且起效时间慢。开车的朋友都有经验，真正犯困的时候连扇耳光都可能没用，按摩刺激几下肌肉就更没戏了。
9、 嚼辣椒、含片、喉宝、强力口香糖等刺激口喉部位的食物
反正是怎么难受怎么来，用难受的感觉来刺激大脑皮层。
优点：1、便宜，随处可买；2、只要你不怕刺激，可以一直嚼下去
缺点：真正疲劳的时候作用不大。我有一次开长途试过一次，结果满嘴都麻木了，可时间一长还是犯困了。
10、想入非非，白日做梦
感觉疲劳的时候想想让你兴奋和高兴的事情，可以增加大脑兴奋度，减轻疲劳症状。
优 点：我有一次头天晚上打了一夜麻将，第二天早上开车从北京去坝上草原自驾游。刚上高速就开始犯困，因为开的是别人的车，也没带什么防治疲劳驾驶的东西，情 况相当危急。我开始先幻想同单位的一个一直没追到手的美眉主动约我看电影，然后共进晚餐，然后……后来又开始幻想我们科长因嫖娼被撤职了，我因此被提拔 了……就这样居然坚持了4个多小时没事，效果是相当不错的。
缺点：一边白日做梦，一边还要注意开车，难度还是挺大的。另外如果女朋友就坐在身边，有些事情就不方便想了。
坚决杜绝疲劳驾驶，上天都会福佑你的！
佛说：救人一命胜造七级浮屠！！！再次恳请司机朋友们把自己和别人的生命看作是比天还大的事情！！！发现自己开始犯困、走神或精神不集中了，请立即采取有效措施，一秒钟的犹豫都可能造成悲惨的结局！这是救自己也是在救别人，功德无量啊！！！
欢迎转贴，你可能会因此救一条人命和一个家庭，功德无量！
——源自搜狐网友“年头不好”的帖子
作者:
沮水愚人
时间:
2009-10-6 18:57
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re:【转】自驾游车队编排和行进注意事项 ...
【转】自驾游车队编排和行进注意事项
行车的原则
保持良好的心理素质，严格恪守“礼让、不抢”，严禁强行超车。对付超越车队的外界车辆最好的办法就是减速让行。
行车的三大纪律
（一）一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；
（二）不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；
（三）保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。严禁个人英雄、自由主义表现）。
出行准备
1、出行前准备马虎不得。在出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，包括齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。
2、自驾车出游固然惬意，但随车工具必须带齐。除了车轮扳手和千斤顶外，还要带路线地图、野营装备、照明用具以及通讯装置，还有急救药箱、应急灯、指南针、警示牌等应急装置。
3、此外行驶证、驾驶证、汽车救援卡等也要随身带着。在出行之前，需要确定行车路线和休息站点，最好有一个很周密的计划和线路图。车在路上人要专心。
4、要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的声音；二看：看监测仪表；三闻：闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时，还应环绕汽车检查一圈，以便及时排除小问题。
5、合理安排行车距离，防止疲劳驾车。并安排中途休息。在停车时，锁好车窗、车门及注意带走贵重物品。
行进途中
01.车队分组一般配备20--40辆车，超过限额应另行编队错开出发时间；或出行车辆分快、慢两组编队出发。按小车在前、大车在后和慢车在前、快车在后的原则排列；车队中的每辆车都应编号，要严格按编号顺序行进。车距应保持在30～100米之间，便于前后照应；
02.在车队完整的情况下所有出行车辆均应开启“双闪”。但在与前车车距过大、超车、掉队、变道、遇阻恢复通行时应及时关闭“双闪”同时打开前大灯（以便前后队友辨认）改用正常灯光语言提示前后车辆，直到回归车队正常行驶后恢复“双闪”。行驶中，禁止车队成员之间相互超车，本队车辆互相超越不仅不安全而且容易破坏成员之间的团结，也不可随意离队，如有特殊情况需在头车同意后方可离开。归队时应告知车队你超车的车道，并将车速调整到与车队相同的速度才可入位。千万不能高速入位后刹车减速，以免引起后车紧急刹车的危险。
03.车队在行进中应尽量保持队形，在分道行驶的道路上，可选用内侧道路行驶，有其他车辆插入车队时，不要去挤压非车队的车辆，路况较好的应走中道；车队成员发现自己跟前车的距离拉开了，第一个要采取的行动不是猛踩油门奋起直追，而是想一想，是因为车队提速了自己跟不上还是其他原因，没有把握跟上的要果断提出，降低速度至多是影响游玩的时间，而盲目追赶可能影响很多人的一辈子。
04.途中不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时，应及时通过电台告诉头车(指挥车)，以便安排统一加油。
05.车队高速行驶中，前后车应在本车道内左右错开，以便于观察路况。
06.驾驶人的视点应落在前方最少两辆车以前，不要只盯在前面的车上，这样当前方有突发事情发生时，你可以有足够的时间来处理。
07.行进过程中所有车辆在遵守当地交通法规的同时，打开双跳警告灯或开大灯；经过农村和小集镇时，要随时注意岔路上横穿的行人和车辆，并尽量降低车速，缩短前后车距。
08.在山区道路上，特别是在沙石路上，要保持足够的前后车距，尽量使用发动机制动，严禁在不使用刹车时把脚放在刹车上。同样要禁止把脚放在离合器上。
09.遇到收费站，红绿灯等情况，要及时变换队形，不要一字长蛇阵到底，要灵活变换，待通过路口或收费口后及时调整队形，保持原有顺序。
10.车队行进速度由头车控制，要及时通报，以便大家跟进，同时，尤其是前方路况变化，减速是要及时通报，告知后车减速，并保持警惕。
11.对于双向封闭4车道 ，车队要尽量在行车道行驶，不占用超车道。对于双向2车道，要善于让行，让超越车辆超越，由尾车通报，车队适当减速，并互相拉开距离，以便超越车辆插队暂避对方车道车辆。
12.需要超越前方车辆时。对于双向封闭4车道，要从超车道超越，由头车通知车队超车，尾车提前介入超车道，保护车队顺利从超车道超越。对于双向2车道，头车通过后，适当拉开距离，观察前方路况，并及时通报，以便后车超越。
13.车队出行必须打开双跳，以便路上司机识别已方是车队，适当给予照顾。并减少对车队的穿插。
14.路上最好不要轻易停车，也不要过慢行驶。如果确需停车要尽量*边，如果是封闭型车道，最好进入非机动车道，切勿占用行车道停车。如果在等待重新编队，速度也不宜过慢，只要不出现转弯等情况，尽可以在行进中等待后车跟上。
15.夜间行车时要习惯使用近光、点动远光-----关键时开启远光灯会帮你有效避免险情。
16.拐弯时应做到：弯前预见性减速（利用发动机减速而不是踩刹车）、进弯给油性匀速（进弯给油是确保前轮动力和四轮重心平衡）、过弯加速性出弯----特别是山道行车时由为重要。
17.适合车队在正常行驶状态下的安全速度应尽量按限速标准上限匀速行驶。
18.途中容易掉队的车辆其原因主要是：频繁的提速、换挡、超车时没能使发动机保持充沛的动力----------提速要舍得给油，换挡时要确保发动机转速在最大扭距附近进行，必要时可降挡超车，不用担心发动机声音过大--------那是健康的铿锵有力的象征。
19.车队出行，对于每一个车主来说，安全驾驶第一，故不要绝对迷信前方报来的路况，要根据自己车况和技术，在安全第一的情况下通过，总之量力而行，别勉强。既然是车队出行，大家会等你的。
电台使用
1、电台是车队行进的灵魂，有条件的车辆应尽量配备车载电台，以方便联系。
2、车队出行，头车和尾车最重要，头车要熟悉线路，恪守交通规则，及时用电台通报前方路况，头车一般报告如下路况，汇车、岔道方向、其他交通行为参与者的异动情况、障碍、急弯等；尾车一般报告车队的情况，比如有没有掉队的、紧急停车的、是否全部通过路口,转弯或收费站等重要标志等；
3、行进途中，应避免长时间聊天，尽量把信道留给头车报告路况。由于头车和尾车之间的距离会较长，所以头车所报路况只能作为参考。另外中间的车辆无特殊情况，不用多报路况，以免误导其他车辆；尾车应及时通报通过情况。
车距保持
50公里以内时--不要超过50米；
80公里以内时--接近但不要超过100米；
100公里以内时--接近150米但不要超过200米；
120公里时--保持200米左右；
130以上适当拉开各自安全距离。
（老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手状况）
停车约定
1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车；
2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求；油表进入红区后仍能行驶50-100公里。即使没油了队友们决不会扔下你不管。
3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。
4、高速行驶一段时间停车时，要怠速三两分钟再熄火。停车时要挂上一挡或倒档，下车后要检查一下轮胎，是否亏气，是否有变形，特别是夏季高温时，要检查轮胎温度，防止爆胎事故的发生。
5、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。
十条注意事项
（1）1号指挥车和尾车应由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队，新手应安排紧跟1号指挥车，并以此类推，老手尽量往后排。因为队列前面部分视线较好，发现情况较早，使操控处理来得比较及时容易。越往队列后方，由于跟车贴近的缘故，反应时间越短，操控处理技巧要求越高。距离拉开后，也容易加速赶上大队）；
（2）尽量循1号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；
（3）行驶中，车辆应按1号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；
（4）注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；
（5）跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时通知前车，由队长或1号指挥车视情形采取相应处理措施；
（6）尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停*路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；
（7）夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯, 除头车兼指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）；
（8）跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到早发现，早处理。
（9）如果出行车辆多，车队前后距离过大，因每辆车的通联设备不一样，通联距离也不同，应安排一辆有车载台且通联效果好的车辆行驶在车队中间，做个通联传递。
（10）驱赶外部插入车辆：
A、在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。
B、在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），外部车辆前方车先用电台通知后方车辆准备超车，跟着前车稍收油，踩亮刹车灯不刹车，后方车辆见外部车辆速度一缓即刻打灯超上。或后方通知前方要超车，前车收到信号稍收油不刹车，踩亮刹车灯迫使外部车辆放缓速度，制造机会让后车超上。
1号指挥车带队职责
◆选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；
◆合理跟车并慎重超越前车；
◆超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；
◆于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道）。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，但注意不要过
分将对方逼向路面左侧；
◆尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
◆提前发出减速信号，正确带队避让路障；
◆停*时预早打右灯并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；
车队行驶是安全的，也是最危险的，因此大家千万不要因为车队行进疏忽大意，依旧要高度集中注意力。总之，车队出行各成员之间要相互协调和帮助，切不可自行其事，给出行带来不必要的麻烦。
作者:
沮水愚人
时间:
2009-10-6 19:00
标题:
re:自驾感悟！提醒车友注意 1、不是...
自驾感悟！提醒车友注意
1、不是哪里都讲法
2、强龙斗不过地头蛇
3、能用钱解决的事都是小事
4、能不进入小村庄就别进
5、不要和当地人吵架
作者:
沮水愚人
时间:
2009-10-6 19:01
标题:
re:行驶在野外没油了怎么办? 近一两年自...
行驶在野外没油了怎么办?
近一两年自驾游成了时尚，私家车主习惯了在都市城区内行驶，一旦放飞风情还需要注意一些行驶中的技巧。下面我们向大家介绍一下自驾游的驾驶技巧：
1.遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？
答：紧跟其后，找准机会，超过它。
2.如果车行驶在野外没油了怎么办？
答：拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，７０号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
3.连续下山，刹车片过热引起制动不灵怎么办？
答：停下来，自然冷却。千万不要用水冷却。
4.野外夜间行车有哪些注意事项？
答：如果是后半夜，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
5.山路弯道有哪些注意事项？
答：白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。
6.野外临时停车注意些什么？
答：不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，或者其他你感觉不稳当的地方停车。
7.长时间开车（连续行使３小时以上），如何降低身体疲劳程度？
答：将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。
8.下雨注意什么事项？
答：刚开始下的毛毛雨一定要注意，路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。
作者:
可可乐
时间:
2009-10-7 13:23
标题:
re:多谢。学习了
多谢。学习了
作者:
闲云野鹤
时间:
2009-10-7 17:17
标题:
re:没有自驾游过，就是这次十一一个人骑车从葛...
没有自驾游过，就是这次十一一个人骑车从葛洲坝回去的，蛮过瘾。
作者:
家家
时间:
2009-10-7 22:37
标题:
re:坐下来，慢慢看！
坐下来，慢慢看！
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