标题: 远当铁路？ [打印本页]

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-19 13:10
标题: 远当铁路？
远安到底什么时候能通火车啊？
前年说修十宜铁路可能过远安，后来又改线哒。
后来说修远当，然后又没得音信哒，
现在又在提远当？
大家听听，52”时说的可是远当铁路？

http://news.3xgd.com/html/201111/05/66379.html

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作者: 天涯鄂沮客    时间: 2011-11-19 14:10
关注中。。。

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-19 14:17
2# 天涯鄂沮客 希望早点把这条线定下来，莫又让煮熟的鸭子飞哒

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作者: 好日子    时间: 2011-11-19 16:45
没听说过，估计是空穴来风。

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作者: ︶ㄣ笑懟亾眚    时间: 2011-11-19 18:35
没听说过

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作者: 深山百合    时间: 2011-11-19 19:19
报告楼主：我仔细看了一遍，没有发现任何蛛丝马迹

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作者: 军长    时间: 2011-11-19 19:31
全国在建的铁路停工了不少，铁道部那么大的资金缺口。你说近期内修远安的铁路有可能吗？先祈祷宜保高速顺利完工通车吧！

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-19 20:04
7# 军长
停建的是高铁！！！普速铁路反而占了上风。

比如：
2011年10月14至15日，铁道部召集陕西、山西、河南、湖北、江西等蒙西至华中铁路沿途省份的发改委等部门负责人，在北京召开了蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可研审查会。

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-19 20:14

报告楼主：我仔细看了一遍，没有发现任何蛛丝马迹
深山百合 发表于 2011-11-19 19:19

52秒处
说完十宜铁路、郑渝铁路后

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作者: 深山百合    时间: 2011-11-20 11:08
嗯，52秒处，是说的远当铁路。

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作者: 沮河水    时间: 2011-11-20 12:11
听说高速公路目前已处于缓建阶段，铁路就更不可能了吧。

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作者: 风魂    时间: 2011-11-20 19:19
修铁路搞么事，远安屁大个地方，是不是嫌远安的树兜子还没开始挖，其实交通不好才是保护环境的最好办法，对不起，我可能太保守，也想出更好的办法保护环境！

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-21 12:22

修铁路搞么事，远安屁大个地方，是不是嫌远安的树兜子还没开始挖，其实交通不好才是保护环境的最好办法，对不起，我可能太保守，也想出更好的办法保护环境！
风魂 发表于 2011-11-20 19:19

哪个说发展交通就一定要破坏环境呢？它们是可以双赢的。
那你看看人家美国、日本、欧洲，交通多发达！！环境多好！！环保工作比中国不知强几百倍！！

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作者: 助茶香    时间: 2011-11-21 14:23
如果是路过线，作为某条铁路线的一部分，远当铁路那是可能的；如果单独修远当线，那是估计不可能。

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作者: 那多    时间: 2011-11-21 18:11
14# 助茶香
回楼上的，你刚好说反了，远安从区位上说属于交通“末梢”，也就是说到远安周边都没必要经过远安，并且经过远安费用代价更高，也就说如果修铁路不可能是路过线。目前提到的远当铁路实际上就是单独的支线铁路，远安实际人口不足15万，如果修铁路的话要么是起点站、要么是终点站，这可是一个大站啊！，所以说此项目要实施起来真是一个“难”字了得！

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作者: 蛮雨    时间: 2011-11-22 08:00

全国在建的铁路停工了不少，铁道部那么大的资金缺口。你说近期内修远安的铁路有可能吗？先祈祷宜保高速顺利完工通车吧！
军长 发表于 2011-11-19 19:31

这句话叫实话...

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-22 09:26
15# 那多
作为宜昌的省域副中心城市，现在宜昌和襄阳间的火车路线都要绕行荆门、宜城，宜襄城际势在必行。宜昌、远安、南漳、襄阳几乎是一直线，而且往西，山比远安更高，地势比远安更险，修路代价比远安更大，往东的话，将与现有路线重复，失去意义，因此将来若能争取宜襄城际过远安，真是好事。
新闻里提的的远当不知道到底是什么意思，难道是郑渝客专与某线的联络线？

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作者: 鸣凤山人    时间: 2011-11-22 09:27


铁路不会从远安过的.人家五峰才有戏,远安没机会的

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-22 09:30
18# 鸣凤山人
五峰迁县城貌似与古月有关……

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作者: 助茶香    时间: 2011-11-22 09:47
呵呵，据目前中国铁路史及现状，估计还没有县级城市作铁路的终点站或起点站的，目前远安修铁路没意义，除非是国防需要。

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-22 10:38

呵呵，据目前中国铁路史及现状，估计还没有县级城市作铁路的终点站或起点站的，目前远安修铁路没意义，除非是国防需要。
助茶香 发表于 2011-11-22 09:47

不说别的，万州就是县级城市，先有渝万铁路，已是客专终点，后又通了宜万，又是一个终点，现在算是连成线了，万州也成了节点

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作者: 那多    时间: 2011-11-22 11:13
17# 晋哥哥
这是不久前刚颁布的湖北省十二五发展规划的节选

    第二十一章 综合交通运输　　按照适度超前原则，统筹各种运输方式协调发展，构建便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，基本形成全国性铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、长江中游航运中心，努力建成全国第四门户机场。
　　一、加强铁路建设　　重点完善客运专线网，延伸城际铁路网，强化区域干线网，扩大路网覆盖面。加快推进石武高铁、汉宜铁路和武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈等四条城际铁路工程建设进度，打通京广高铁、沪汉蓉快速客运通道，形成城际铁路骨干网。开工建设荆州—岳阳、三门峡—宜昌、黔江—张家界—常德湖北段、长荆线—仙桃、天门—潜江—监利铁路，武汉—九江、郑州—万州客运专线湖北段（及宜昌至巴东客运联络线），宁西增建二线湖北段及武汉—仙桃—潜江、武汉—天门、天河机场—黄陂城际铁路等项目；抓好武汉—西安、北京—九龙湖北段客运专线，岳阳—九江、安康—张家界湖北段等铁路项目立项及前期工作；做好咸宁—宜春、麻城—六安、随州—麻城—安庆等铁路项目前期研究；加快黄家湖公铁两用长江大桥规划研究，适时建设武汉枢纽第三过江通道。全省铁路营运总里程达4500公里以上，建成以武汉为中心的“四纵三横”铁路骨干网络，形成武汉至长三角、珠三角、京津、成渝等全国重要经济区域3—4小时快速客运交通圈，基本消除区域货物运输紧张状况。
     根据铁道部与湖北省会谈纪要和《中长期铁路网规划（调整）》，十二五期间，我省境内铁路项目计划有30个：继建项目11个，包括郑州至武汉客运专线、汉宜铁路、武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条城际铁路等。现已经明确的规划项目有14个，包括：郑州至重庆万州铁路湖北段、武汉至九江客运专线、武汉至潜江及天门城际铁路、运城至石门铁路湖北段、安康至张家界铁路、岳阳至九江铁路、黔张铁路、荆岳铁路、荆沙线扩能改造等


这是省交通运输厅十二五规划纲要

纵一：京九综合运输大通道。由京九铁路湖北段，京九客运专线湖北段，大（庆）广（州）高速公路湖北段，106国道等组成。
　纵二：京广综合运输大通道。由京广铁路湖北段，京广客运专线湖北段，武咸城际铁路，京港澳高速公路湖北段，武汉城市圈环线高速公路孝感、仙桃、洪湖段，咸宁-通山、通山-界上高速公路，107国道，武汉天河机场等组成。
    纵三：随岳综合运输大通道。由宁西增建二线随州段和长荆线天门-仙桃、长荆线天门-潜江-监利铁路，随岳高速公路等组成。
　纵四：焦柳综合运输大通道。由焦柳铁路湖北段，荆岳铁路，二（连浩特）广（州）高速公路湖北段，207国道，襄阳机场等组成。
　纵五：十宜恩综合运输大通道。由三门峡-宜昌铁路，郧县-十堰、十堰-房县、保康-宜昌、恩施-来凤、恩施-奉节、宣恩-黔江、谷城-孟楼高速公路，209国道，恩施机场、宜昌机场、神农架机场、武当山机场等组成。
　横一：福银综合运输大通道。由襄渝、汉丹、武九（江）铁路，武九（江）客运专线，武汉-襄阳-十堰-西安铁路，武黄（石）、武黄（冈）、汉孝城际铁路，福银高速公路湖北段和麻竹、谷竹、十白高速公路，316国道，汉江航运等组成。
　横二：沪蓉综合运输大通道。由郑渝铁路湖北段、长江埠-荆门铁路和武汉-天门城际铁路，武荆（门）、宜巴高速公路等组成。
　横三：沪渝综合运输大通道。由宜万、汉宜、利渝铁路，武汉-仙桃-潜江城际铁路，沪渝、杭瑞高速公路湖北段，荆州江南、洪湖-监利高速公路，武汉城市圈环线高速公路黄石-咸宁段及棋盘洲长江公路大桥，318国道，长江航运等组成。

    远当支线铁路已经纳入宜昌市十二五规划，就是一条支线，规划内容是10公里电气化改造 ，并且已经纳入武汉市铁路局十二五及中长期发展规划纲要初步方案（注意中长期和草案），所以说远安修铁路是有希望的，只是实施的难度问题以及什么时候实施。郑渝铁路不走远安，目前还有个襄宜城际铁路，有两条方案，第二套方案就是走远安，不过这个从已经公布的规划来看目前是没纳入全省十二五规划的。
  远安不能与万州比区位，万州临江，是重庆与湖北交往的桥头堡，远安既不临江靠海，有深居内陆，区位没有优势，宜昌区位最好的是当阳

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作者: 助茶香    时间: 2011-11-22 11:33
谢过两个兄弟，让兄弟学习不少。兄弟们分析的很到位，希望家乡有铁路！

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-22 11:35
22# 那多
郑渝肯定过不了远安唦，远安那么远，人口那么少，经济也落后，地质条件也不好，怎么可能绕那么大个圈圈。现在襄阳和十堰，巫山和巫溪为了郑渝都快干起来了。
希望远当支线和宜襄城际远安方案都能成为现实吧，那样出门也方便多了。

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作者: 说一说    时间: 2011-11-22 20:00
你们这叫网上谈路，关心家乡是好的。

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作者: 独钓寒江鱼    时间: 2011-11-22 20:41
列嗯是伤黑心

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-22 21:07

你们这叫网上谈路，关心家乡是好的。
说一说 发表于 2011-11-22 20:00

好吧，我们闭嘴，以后继续到当阳或者宜昌下火车，然后挤那个让人伤黑心的破依维柯回远安

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-22 21:14
26# 独钓寒江鱼 唉……

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作者: 梦妮    时间: 2011-11-24 08:06
什么皆有可能。别忘了，亚洲第一大磷矿群可是在望家的高峰、杨柳哦！

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-24 09:00

什么皆有可能。别忘了，亚洲第一大磷矿群可是在望家的高峰、杨柳哦！
梦妮 发表于 2011-11-24 08:06

嗯，加油，希望能说上话的代表们多向上级反映反映，争取争取，必要时可以活动活动，结束远安无铁路的历史。

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作者: 沮水愚人    时间: 2011-11-24 09:31
刚才听了政府工作报告，这个项目（远当支线铁路）是属于十二五“争取”项目。

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-11-24 09:58

刚才听了政府工作报告，这个项目（远当支线铁路）是属于十二五“争取”项目。
沮水愚人 发表于 2011-11-24 09:31

不管希望大不大，都要争取一把，哪怕只有最后一丝i希望，也不要放弃

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作者: 早雪    时间: 2011-11-24 09:59
支线铁路对客运帮助很大吗？我怀疑。

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作者: 无聊安子    时间: 2011-11-25 19:36
改名我回家修花林寺至远安铁路  简称死远高铁

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作者: 彼时莫言    时间: 2011-11-29 18:14
目前没有听到任何客运铁路的消息，但是货运铁路已经在规划中了，主要是运输煤炭、磷矿。

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作者: 河那边    时间: 2011-12-1 21:26
人家五峰出了个大人物，你们都找不到哇？真是闭塞，唉！有可能是未来的总理或主席呢！

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-12-2 15:20
36# 河那边
就是胡唼，八百年子就晓得哒，可能要接习的班吧。据说五峰迁城就与其有关.

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作者: 晋哥哥    时间: 2011-12-2 15:20
标题: 标题
36# 河那边
就是胡唼，八百年子就晓得哒，可能要接习的班吧。据说五峰迁城就与其有关.

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作者: 七少    时间: 2011-12-2 15:56

全国在建的铁路停工了不少，铁道部那么大的资金缺口。你说近期内修远安的铁路有可能吗？先祈祷宜保高速顺利完工通车吧！
军长 发表于 2011-11-19 19:31

远当铁路和沮河三桥是远安县十二五计划的事情，是县长11.24在人代会上作政府工作报告提出的，应该是要实现的。

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作者: 湖北一凡    时间: 2011-12-2 16:15
有可能实现的机会。

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作者: 大脸猫    时间: 2011-12-2 16:35
远安山太多，也没有很重要的城市非从远安经过，修铁路的可能性很小。

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作者: 悠悠悠悠    时间: 2011-12-7 22:26
我看地图，真的很奇怪，远安四周都有铁路，单单都不从远安过，高速修好了也方便多了。希望早日通车。修一条远安至当阳的铁路，以后运煤方便多了，说不定远安也可以建一两个现代化的大煤矿了，有利于税收阿。

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作者: 绿竹罗伯特    时间: 2011-12-8 21:06
远京铁路吧？

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