郑万铁路（郑渝高铁）是否过境远安到了关键时刻 -

标题: 郑万铁路（郑渝高铁）是否过境远安到了关键时刻 [打印本页]

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-10 12:56
标题: 郑万铁路（郑渝高铁）是否过境远安到了关键时刻
湖北省发改委网站原文http://www.hbfgw.gov.cn/ywcs/tlb/gzdttlb/wbwjtlb/201311/t20131106_71946.shtml

中国铁路总公司组织召开郑州至万州铁路预可行性研究审查会

信息来源:铁路办发布日期:2013-11-04 08:54:00 [打印] [关闭]
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10月31日，中国铁路总公司组织河南、湖北、重庆两省一市发改委（铁路办）及郑州、武汉、成都铁路局和中铁二院、中铁四院，召开了郑州至万州铁路（以下简称郑万铁路）项目预可行性研究审查会。
　　该项目功能定位为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。本次审查设计单位提出的线路走向方案为：郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州。研究范围新建线路全长774.54公里，共设车站29座，桥隧比为79.87%，技术标准为客运专线，速度目标值为250公里/小时，估算投资总额1033亿元。其中湖北段260.5公里，估算投资365.81亿元。
　　按照首先服从国家铁路干线通道需要，其次解决地方诉求的原则，我们经与襄阳、宜昌两市衔接统一认识后，建议郑万铁路湖北段线路走向由河南南阳引入襄阳东津，经宜昌远安，兴山、恩施巴东，至重庆境内，并同步建设汉宜铁路和郑万铁路的连接线，使襄阳、宜昌两个省域副中心城市形成快速铁路通道，也可实现沪汉蓉铁路快速通道全线达到200公里/小时以上技术标准，充分发挥铁路网综合效益。
　　会议要求设计单位站在全国铁路网的角度，进一步深化研究该项目功能定位和技术标准，收集沿线主要经济据点城市发展规划，认真比选各区间线位走向方案，合理控制工程投资和建设工期，科学测算效益评价和运营盈亏平衡点，争取11月底前完成预可研报告修编，年底前联合向国家发改委报送项目建议书。

作者: 雪地吻痕 时间: 2013-11-10 13:00
强烈祈盼在远安建站！！！

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-10 13:08
省里的建议彻底否决了原先宜昌争取过境夷陵并设宜昌北站的提议，现在的关键是保康和远安二选一。
目前保康胜算很大，铁二院倾向过保康，襄阳也力下辖的保康，重庆河南也不愿增加里程，建议走保康，过几天就要在襄阳开会决定了，据说目前已通知保康方面去参会，不知道远安有没有消息。
现在各地都吵翻天了，形势对远安十分不利，远安的领导们要加油啊，动用一切资源也要拿下这条铁路，会哭的伢子有奶吃，远安人民会永远感激你们的。要是这次错过了，国家短期内应该不会再批复其它的线路了吧，远安的交通出行条件有多落后大家是知道的，现在五峰秭归即将修铁路，五峰还有小小胡，兴山有郑万，长阳有宜万，就远安没什么指望了。

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-10 13:12

雪地吻痕发表于 2013-11-10 08:00
强烈祈盼在远安建站！！！

首先要确保这条铁路经过远安，目前胜算很小，其它省市县的都在积极活动公关，发改委网站或其他媒介上也有一些相关讯息，就我们这边没动静。

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-10 13:18
现在修城际铁路要地方出资，所以襄宜城际（如果修的话，铁定过境远安）没有可能了，只能靠把郑万铁路（主要是国家投资）拉到远安才能解决远安无铁路的窘境，一旦错失良机，后果不堪设想。

作者: 雪地吻痕 时间: 2013-11-10 13:19
附议楼主，群友顶起来，这是造福千秋万代的事。
也许，我们并不能改变什么，但是我们可以因此而改变！

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-10 13:21
郑万过远安的话，保康就出局，襄阳显然不愿意。
而且增加里程，重庆不愿意，现在重庆极力反对远安方案。
中铁二院也推荐过保康啊！
远安危在旦夕！！

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-10 13:24

雪地吻痕发表于 2013-11-10 08:19
附议楼主，群友顶起来，这是造福千秋万代的事。
也许，我们并不能改变什么，但是我们可以因此而改变！

我这几天一直在看各地的论坛和官方消息，大家都争论激烈，唯独远安风平浪静，貌似不关远安的事

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-10 13:28
11号铁二院将在襄阳召开郑万预可研资料补充搜集座谈会,根据规划，郑万铁路全长800多公里，设计时速350公里，初定路线为：郑州—许昌—南阳—襄阳—兴山—巫山—云阳—万州
明天就开会，急死人哟

作者: 一如既往 时间: 2013-11-10 13:29
期待开会结果

作者: 雪地吻痕 时间: 2013-11-10 13:32
众友观帖，请留言，以示祈愿吧！

作者: 柯伦 时间: 2013-11-10 13:34
郑万铁路过境远安，同时加一条特殊要求：国防铁路建设需要，并且会同三江航天一起努力去游说嘛，争取中央和地方两个支持，优化郑万铁路方案！

作者: 雪地吻痕 时间: 2013-11-10 14:06

柯伦发表于 2013-11-10 13:34
郑万铁路过境远安，同时加一条特殊要求：国防铁路建设需要，并且会同三江航天一起努力去游说嘛，争取中央和 ...

这个建议到位！谢谢！

作者: 夏之炎 时间: 2013-11-10 14:20
不希望在远安修铁路，因为会破坏森林。不要因为所谓的政绩而砸了子孙后代赖以生存的环境。

作者: 榕树下邂逅 时间: 2013-11-10 14:47
晋哥哥是县里哪个部门的啊？！

作者: 清风如酒 时间: 2013-11-10 14:56
过与不过，我们说了都不算

作者: 深山百合 时间: 2013-11-10 15:25
估计俺说了也不得算。

作者: 柯伦 时间: 2013-11-10 16:00

雪地吻痕发表于 2013-11-10 14:06
这个建议到位！谢谢！

国防需要！

作者: 九子溪水 时间: 2013-11-10 17:42
打开地图一看，十分危险。保宜高速倒是是抢过来的。

作者: 紫山听泉 时间: 2013-11-10 18:02
我倒想操心，估计不起作用，所以

作者: 虎虎虎 时间: 2013-11-10 18:31
涉及到远安人民的切身利益，的确应该争取！

作者: 聆听爱琴海 时间: 2013-11-10 19:26
可以找宜昌市领帮忙争取！毕竟远安也是宜昌地区！

作者: 沮水愚人 时间: 2013-11-10 20:29
人微言轻，咋办？

作者: 碾磙 时间: 2013-11-10 20:59
远安有征地低廉优势！

作者: 静气 时间: 2013-11-10 21:34
铁路过境远安当然是天大的好事！

作者: 凯歌 时间: 2013-11-10 21:45
此帖有轰动效应

作者: 野狼不野 时间: 2013-11-10 21:49
虽说我说了不算，但我还是强烈建议过境远安{:soso_e113:}

作者: 敲开岩石的记忆 时间: 2013-11-11 08:31
如果拉这个项目和拉化工企业一样就容易多了，可惜不是！

作者: 低头的温柔 时间: 2013-11-11 08:32
不管怎样，要争取一下，每个人尽一点微薄之力是不是就有团结起来力量大之势？

作者: 离弦箭 时间: 2013-11-11 09:03
远安加油！

作者: 小小的地球 时间: 2013-11-11 10:12
谋事在人成事在天

作者: 话婆婆儿 时间: 2013-11-11 11:20
如果搞成了，车站设在夏家店，周未拎包就可以出游，爽歪歪

作者: 薄情男子 时间: 2013-11-11 11:25
不做没一点无用的无用功，难道我们组团去建议？？？

作者: 夏之炎 时间: 2013-11-11 11:46

话婆婆儿发表于 2013-11-11 11:20
如果搞成了，车站设在夏家店，周未拎包就可以出游，爽歪歪

亲。快醒醒。太阳出来啦

作者: 直播远安 时间: 2013-11-11 11:47
说句丧气话，咱说了不算啊，只能做做梦

作者: 夏之炎 时间: 2013-11-11 11:49
大家是怎么了？这么希望远安修铁路，修铁路到底能为远安带来什么好处？远安这么小的地方没必要通铁路，充其量到时候因为征地会诞生几个暴发户而已。但是美丽的风景却永久的消失了。

作者: 抛物线 时间: 2013-11-11 13:17

夏之炎发表于 2013-11-11 11:49
大家是怎么了？这么希望远安修铁路，修铁路到底能为远安带来什么好处？远安这么小的地方没必要通铁路，充其 ...

对您的说法表示惊讶，并完全不能苟同，在物联网时代和经济一体化的大背景下，没有交通代表的是什么？要想富先修路这是谁都懂的道理，您怎么会对修路持反对意见呢？修建铁路与环保并不是对抗的，况且现在的铁路都是电气化铁路，又不冒烟，铁路对于远安物流发展的重要意义不用多说，就您出去旅游，别人进来看看那也是方便很多吧，即便我们人微言轻起不了什么作用

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-11 13:48

夏之炎发表于 2013-11-10 09:20
不希望在远安修铁路，因为会破坏森林。不要因为所谓的政绩而砸了子孙后代赖以生存的环境。

你自己有私家车不用赶火车吧？你自己不用出远门吧？你怎么可以为了一己之私置19万远安人的出行便利与远安经济发展前景于不顾！
你没见过别的地方为了争取一条铁路争得脸红脖子粗吧？别人都是傻子吗？如果不好别人会抢得头破血流？
修个路就破坏环境了？那你应该阻止国家修一切铁路、公路、机场、码头，不准生产飞机、火车、汽车！大家出门都靠走！你把京广、京沪、京哈、青藏、沪汉蓉都拆哒栽树！远当公路、保宜高速不用修，因为都要开山，会“破坏环境”，那我们走翻山从树林子里走到当阳，走到宜昌行了吧！
起心保护环境，你怎么不去抗议建这么多高污染化工、建材企业？
要致富先修路，你不知道远安和外面的世界差距有多大吗？
别人地形比远安差得多得多的大山都通铁路和高速，就远安到现在只有一条勉强上档次的远当公路拿得出手，老百姓出个门千干万难，挤着坐那个又小又破不舒服不安全并且还超贵的依维柯，要两个小时左右才能赶到市里，现在宜昌到武汉都只需要1.5个小时，对那些需要经常坐火车出远门的和在外务工上学长途乘车疲惫不堪拖着大包行李返乡过年的人来说，这样的出行条件实在是对生理和心理的极大煎熬。这些你体验过没有？！
刘部长下台后，现在国家对铁路项目抓得很紧，轻易不批。城际铁路就算批复也需要地方政府自己出资，所以设想中的襄宜城际（过远安）不会修了，唯一让远安通铁路的机会就是把郑万拉到远安，你懂不懂，千载难逢，错过了以后永远补不回来了！
有一天你明白了，你会后悔的。
看到你的回帖，有些激动，只因自己亲身体会到交通不便的影响以及远安与其他地方的巨大差异，太想远安通铁路了。如有冒犯，还请海涵！

作者: 一时糊涂 时间: 2013-11-11 14:07

敲开岩石的记忆发表于 2013-11-11 08:31
如果拉这个项目和拉化工企业一样就容易多了，可惜不是！

莫这么日决政府撒，哈哈。。。。

作者: 有容乃大 时间: 2013-11-11 14:18
楼主说的有道理！支持！

作者: 平常百姓家 时间: 2013-11-11 14:39
惠及民生问题，政府会考虑的，老百姓只能够看、想！

作者: 敲开岩石的记忆 时间: 2013-11-11 14:56
嗯

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作者: 云中笑 时间: 2013-11-11 14:56
本帖最后由云中笑于 2013-11-11 15:07 编辑

晋哥哥发表于 2013-11-10 13:24
我这几天一直在看各地的论坛和官方消息，大家都争论激烈，唯独远安风平浪静，貌似不关远安的事

你怎么就知道“远安风平浪静”啊，ZF做什么事都要向全县每个人汇报啊，况且现在吵的欢的也不一定就搞得成

作者: 云中笑 时间: 2013-11-11 14:59

聆听爱琴海发表于 2013-11-10 19:26
可以找宜昌市领帮忙争取！毕竟远安也是宜昌地区！

何只是市里，省里领导都帮忙做工作了

作者: 云中笑 时间: 2013-11-11 15:01
本帖最后由云中笑于 2013-11-11 15:06 编辑

柯伦发表于 2013-11-10 13:34
郑万铁路过境远安，同时加一条特殊要求：国防铁路建设需要，并且会同三江航天一起努力去游说嘛，争取中央和 ...

你要想我们旁边看的都想得到的，ZF跑项目的天天搞这个事也想不到！据我所知，几年前都这样去做了

作者: 自己人 时间: 2013-11-11 15:28
希望政府各相关职能部门能做通上面的工作，让铁路从远安过境。那就太好了。

作者: 小灯泡 时间: 2013-11-11 15:34
修铁路又不给政府交税，政府会积极吗？
呵呵，人家都是专车接送，出门飞机，去三峡机场、去天河机场都是小车接送，人家那儿需要门口的火车啊

作者: 柯伦 时间: 2013-11-11 15:42

云中笑发表于 2013-11-11 15:01
你要想我们旁边看的都想得到的，ZF跑项目的天天搞这个事也想不到！据我所知，几年前都这样去做了

我的观点，只是一孔之见，先生莫见笑。想到当然好哦，祝福啦

作者: 隐者 时间: 2013-11-11 15:59
本帖最后由隐者于 2013-11-11 16:04 编辑

晋哥哥发表于 2013-11-10 13:28
11号铁二院将在襄阳召开郑万预可研资料补充搜集座谈会,根据规划，郑万铁路全长800多公里，设计时速350公里， ...

今天开会吗，结果如何啊，远安要是再没铁路的话我估计以后要搬出远安了。

作者: 隐者 时间: 2013-11-11 16:08
本帖最后由隐者于 2013-11-11 16:10 编辑

今天在襄召开的郑万铁路研讨会研究决定：郑万在襄阳枣阳设站，湖北境内线路为：枣阳-钟祥-荆门-夷陵-巴东
来源：http://bbs.cnhubei.com/thread-3230463-1-1.html

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-11 16:13

隐者发表于 2013-11-11 11:08
今天在襄召开的郑万铁路研讨会研究决定：郑万在襄阳枣阳设站，湖北境内线路为：枣阳-钟祥-荆门-夷陵-巴东
...

假消息吧，不可能

作者: 话婆婆儿 时间: 2013-11-11 16:28

夏之炎发表于 2013-11-11 11:46
亲。快醒醒。太阳出来啦

我醒着，全远安县人民都醒着，只有你还在昏睡！通了高铁（350KM速度），到北京差不多6小时，到重庆3小时，出行不用带车，不用找地方停车，不用交过路费，速度快，舒适又安全！睡昏了的人才不乐意！

作者: 隐者 时间: 2013-11-11 16:56

晋哥哥发表于 2013-11-11 16:13
假消息吧，不可能

不清楚呢，东湖这么说的

作者: 那多 时间: 2013-11-11 17:45
一、如何看待郑万铁路过境远安？
郑万铁路第一要经过远安，第二要在远安设站，才对远安有实质性意义，如果仅仅是经过远安则现实意义不大！
二、目前现状
郑万铁路目前尚在规划之中，最终线路走向未确定！但是经过远安并且在远安设站的机率仍然很低！
目前铁道部专家推荐的是巫山方案，即重庆-万州-巫山-巴东-兴山-保康-南漳-襄阳-南阳=平顶山-郑州
重庆官方倾向的也是巫山方案，即重庆-万州-巫山-巴东-兴山-保康-南漳-襄阳-南阳=平顶山-郑州
同时，据传郑万铁路在湖北宜昌段来了个90度大转弯，即经过远安走夷陵区，但是此线路的站点设在夷陵区而不是在远安！
三、铁路建设不能与保宜高速相比较，保宜高速线路走向省里说了算，郑万铁路国家发改委说了算

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-11 21:47

那多发表于 2013-11-11 12:45
一、如何看待郑万铁路过境远安？
郑万铁路第一要经过远安，第二要在远安设站，才对远安有实质性意义，如果 ...

你错了，夷陵早被毙了
现在兴山铁定过，远安有机会，但很小

作者: 临江仙 时间: 2013-11-11 22:19
   看了楼主的帖子，很是欣慰，原来还是有不少家乡人关心家乡远安的发展。最近，在中部崛起论坛上掀起了讨论郑万铁路宜昌至襄阳间线路走向的风暴，各地网友纷纷发表自己的观点，言辞颇为激烈。我本来想抽时间在远安论坛上发表关于此事的帖子，以便唤起远安人民对远安铁路的关心和支持，奈何最近比较忙，今晚偶尔登录远安论坛，发现已有人发帖，甚是欣慰。
   本人作为一名远安人，大学学的专业也是道路与铁道工程，自然对于远安的交通发展甚为关注。远安作为一个山区小县，一直以来经济较为落后，交通较为闭塞，远安人民出行很不便利。本人在外省读大学7年，每次上学或回家都要到当阳、宜昌或者武汉转车，深深感受了交通出行的不便。最近几年，通过网络知道远安的交通事业取得了相当的进步，远安境内增加了国道，保宜高速途径远安，最近一两年知晓远安县委县政府一直在力争郑万铁路过境远安设站，以终结远安不通铁路的历史。前面已有网友表明如果远安错失此次机会，下次机会将遥遥无期，我对此表示赞同。的确，远安如果抓住了这次机会将足以称为远安自解放以来对外争取发展的里程碑。我想远安县委县政府一直在朝这个目标努力，我记得周正英书记多次提到远安正在争取铁路过境。现阶段，大部分人都对远安争取胜利的目标没有信心，我想这主要是其一大家觉得远安长期落后、区域地位不够，其二，按照地图过境远安线路将被拉弯，增加了里程。我觉得情况并不像大家所想的那般悲观，中部崛起上面的言论很多人都是站在自己家乡利益的角度片面的阐述理由。其实，大家冷静下来做做分析，远安的机会还是比较大的，至少不会像很多人认为的不可能。
   首先，远安近年经济社会发展进步明显，主要经济指标在全省都靠前，相对于远安的精神争对手保康，远安的经济社会发展绝对领先，大家可以查阅相关经济数据。
   其次，从地形和城镇发展布局来说，远安地形条件要明显好于保康一线，远安境内中部河谷地带城镇密集度要优于保康，地形较为平坦，为铁路选线创造了较好的地形条件，线路虽然有所加长，但造价绝对要低于保康方案。
   再次，从国内近几年铁路工程时间来看，很多线路并不会强烈追求线路短捷和顺直，线路走向更多的偏向于考虑地形和所经区域的经济条件和城镇发展情况，短期内铁路里程有所增加，从长远考虑，铁路所产生的效益将显而易见。大家可以查询沪昆铁路湖南段、京沪高铁等铁路的走向，看其是否顺直，是否考虑所经地区的经济条件和城镇发展情况。
   最后，也是最重要的一条，通过远安政府的不断努力，远安方案得到了宜昌、省相关部分的大力支持，大家可以分析湖北省发改委的网站上公布的铁路总公司组织召开郑州至万州铁路预可行性研究审查会的会议消息，其中明确地说明了湖北省支持的路线方案，即过境远安，至于宜昌市提出过境夷陵的方案，文中虽未明说，但明确说了这一点：“并同步建设汉宜铁路和郑万铁路的连接线，使襄阳、宜昌两个省域副中心城市形成快速铁路通道，也可实现沪汉蓉铁路快速通道全线达到200公里/小时以上技术标准，充分发挥铁路网综合效益。”仔细想想，这明显是为宜昌市夷陵方案进行了一定让步，也可以说是优化方案，宜昌市区的铁路利益并没有得到削弱，反而是加强和优化。
   从上面的分析，我认为远安人对于此次铁路过境的机遇不能悲观，应积极地关注，并期待最终的好消息。我们的机会也很大。大家要有信心。同时，前面很多人说我们普通人通过网络并不能左右最终的结果，诚然说的没错，但我觉得作为远安人，对于远安的发展大家要积极关注和支持，大家的努力虽然不一定能起效果，但我们努力过，我们为远安的发展做出了一份小小的努力和贡献，我觉得是可取的和值得赞许的。网络的力量很渺小，但大家合在一起，我想力量会足以产生正能量的！
   最后，针对某些网友从环境保护的角度反对铁路过境远安，我对此真的是保持愤慨，我觉得那个网友要么是眼光和智商有问题，要么就是保康或者远安方案竞争对手的马甲。请允许我发表如此过激的论调！
   远安加油！！！

作者: 临江仙 时间: 2013-11-11 22:22
由于打字较多，未仔细检查，回帖中出现了不少错字，请大家原谅！

作者: 临江仙 时间: 2013-11-11 22:28
对于远安方案的分析，中部崛起论坛上有一位网友发表了精彩的发言，这里我转载过来，大家可以看看：

铁路总公司组织召开郑州至万州铁路预可行性研究审查会
10月31日，中国铁路总公司组织河南、湖北、重庆两省一市发改委（铁路办）及郑州、武汉、成都铁路局和中铁二院、中铁四院，召开了郑州至万州铁路（以下简称郑万铁路）项目预可行性研究审查会。
　　该项目功能定位为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。本次审查设计单位提出的线路走向方案为：郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州。研究范围新建线路全长774.54公里，共设车站29座，桥隧比为79.87%，技术标准为客运专线，速度目标值为250公里/小时，估算投资总额1033亿元。其中湖北段260.5公里，估算投资365.81亿元。
　　按照首先服从国家铁路干线通道需要，其次解决地方诉求的原则，我们经与襄阳、宜昌两市衔接统一认识后，建议郑万铁路湖北段线路走向由河南南阳引入襄阳东津，经宜昌远安，兴山、恩施巴东，至重庆境内，并同步建设汉宜铁路和郑万铁路的连接线，使襄阳、宜昌两个省域副中心城市形成快速铁路通道，也可实现沪汉蓉铁路快速通道全线达到200公里/小时以上技术标准，充分发挥铁路网综合效益。
　　会议要求设计单位站在全国铁路网的角度，进一步深化研究该项目功能定位和技术标准，收集沿线主要经济据点城市发展规划，认真比选各区间线位走向方案，合理控制工程投资和建设工期，科学测算效益评价和运营盈亏平衡点，争取11月底前完成预可研报告修编，年底前联合向国家发改委报送项目建议书。

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这则新闻一出来一石激起千层浪
验证就这个新闻谈谈自己的看法

首先，大家要搞清楚，这个是湖北发改委的新闻，所以新闻中的我们是指“湖北发改委”，更直白的说是湖北省委的意见
关于郑万铁路，验证本帖前面谈过几次
特别是去年底以来自从宜昌横空出世插进去一杠子然后新闻正式报到过后，大家都很关心
验证也在及时做出了点评

我们首先来回顾一下蒸鱼铁路这多年来在湖北省内的大致里程我觉得基本可以分为两个阶段
第一阶段------宜昌酱油期
这条铁路对一些东湖老网友来说太熟悉了，它掀起了太多腥风血雨。襄阳和十堰网友的分道扬镳，起始就是因为这条铁路，一晃5-6年了吧。。。？
这条铁路最开始和宜昌真没太大关系
因为这条铁路最开始的规划倾向于十堰方案，对于宜昌来说，三大十堰方案除了某一个在兴山擦了一个边，其他几乎毫无关联
所以宜昌网友对这条铁路最开始抱着的是看戏的态度
当然，除了最开始占优势的十堰方案，还有一个襄阳方案（和本新闻的红色字体方案类似）
验证不谈这两大方案的出台时间，就最开始的国家倾向来说，十堰方案是占优的------这点我们这些老同志记忆犹新
为什么？毫无疑问，十堰方案对国家来说，线路最短，更加节省时间成本更能体现高铁高时高效的特点----这是符合国家兴建高铁的最初利益的

而更毫无疑问，湖北省更倾向于襄阳方案
为什么？很简单，十堰方案对于湖北来说只是擦了一个边，而襄阳方案毫无疑问在湖北境内有更多里程辐射更多地域和人口---------这无疑更符合湖北省的地方利益
这样，湖北省毫无疑问更加倾向襄阳方案，而襄阳在铁路的影响力和地位也非十堰可比，再加上湖北省委开始还腼腼腆腆后来越发露骨的直接支持，然后结合自己影响联合各方人脉
襄阳方案渐渐成为绝对上风，而十堰基本已经出局

这时候，对于襄阳甚至对于湖北（当然除了十堰）大部分都是利好
而对于宜昌来说，过襄阳必须过兴山，所以宜昌也算微利。
但这时候的宜昌，对于这条铁路，仍然是打酱油的观望角色。

第二阶段------宜昌动作期
襄阳方案基本定了，但由于各方面的原因（大环境，国家政策）  国家高铁整体缓建等等  原因太多就一笔带过了
这个基本定了的襄阳方案并没有像原来大江想象中的那么迅速。
而同时，为了建设特大城市扩城统筹全局发展，提出了要把火车站健在东津的想法（也就是说，火车站要东移）
这时候，宜昌政府发现如果襄阳火车站越往东，就意味着过宜昌境内的线路会越长
这样，如果努力争取，是否有过远安甚至夷陵的可能？-------宜昌政府意识到，这条铁路宜昌可以幻想下了。也许努力点除了打酱油顺便还可以买点醋

好了，宜昌知道自己该动作了  （这时候已经到了去年底今年初）
首先，宜昌要想继续让蒸鱼弯到宜昌腹地，必须全力支持襄阳东津方案，而同时，必须保证过宜昌远安。
因为只有过远安，过宜昌腹地甚至夷陵才成为可能。
一贯动作迅速嗅觉灵敏的宜昌政府如何做的呢？一系列组合拳
1：远安因为军事为湖北唯一不开放县-----宜昌打着国家安全的大旗，拉上了牛气冲天的国防科工委，让国防科工委书面直接给铁道部写信支持走远安，为了国家安全需要。这是一面王旗
2：宜昌政府当然清楚湖北会支持宜昌方案----因为和支持襄阳方案宜昌，宜昌方案辐射的人口和地域更大，在别太离谱的情况下对于湖北利益更大化。通过宜昌沟通，宜昌方案在极短的时间内获得了湖北省的直接公开支持
3：同时，宜昌政府出访襄阳，对于宜昌方案对两城的利好进行全面说明并得到襄阳认同。同时，对此方案对襄阳保康的不利做出了承诺（关于十宜宜昌支持过保康）。而同时，省委的出面也对襄阳和宜昌的合作产生积极影响-------也就是说，襄阳方面在极短的时间内成为蒸鱼过宜昌的正面推动力量。襄阳官方也积极支持了
4：同时，宜昌拜访武汉铁路局，让武局也成为蒸鱼过宜昌的积极支持者
5：宜昌当然还打了其他牌，什么库区牌等等等等

短短不到一年时间，宜昌政府全方位的动作竟然在极端时间内平衡了省内的所有利益（湖北省，襄阳市，武汉铁路局）
而且获得了部分国家部门的直接支持

这时候，蒸鱼铁路过宜昌远安夷陵
从宜昌单枪匹马和（襄阳武局湖北省铁道部）博弈，
在短短一年时间内成为（宜昌襄阳务局湖北省）和铁道部博弈
宜昌政府的执行力和手段  可见一斑

一年时间能做成这样，作为宜昌人，除了感叹，已经没什么好说的了

这时候
这条新闻出来了
验证下面来谈谈这条新闻对宜昌的利弊，宜昌在蒸鱼铁路中如何衡量得失？？

好了，现在这条新闻出来了
有人欢喜有人愁，特别是宜昌网友不知道自己该欢喜还是该愁-----因为大家看到宜昌政府的一系列博弈让自己的期望忽高忽低。不知道该拿哪个为评价成败的基准点
验证认为，评价郑万铁路宜昌亏了还是赚了，是小胜，中胜，大胜还是完胜。有下面几个可能
1：如果郑万铁路只过兴山------这是平。因为宜昌的一系列动作和念想，就是在这个基础上萌发的（验证认为，保平是没任何问题的）
2：如果郑万铁路过了兴山，还擦了远安一个边，建了一个远安站。-------这应该算:小胜（对宜昌毕竟是好事且是宜昌的努力改变了事实）
3：如果郑万铁路过了兴山，并过了远安城区，且在城区建了一个远安站。-------这应该算:中胜（相对于微胜本质没变但利益更大化了）
4：如果郑万铁路过了兴山远安，并建设了宜昌城区至蒸鱼的连接线-------这应该算：大胜（很明显，宜昌城区连接蒸鱼对宜昌影响很大，这也是宜昌意图）
5：如果郑万铁路过了兴山远安，而且过了夷陵并在夷陵设宜昌西站-------这应该算：完胜  （这个是宜昌利益最大化，宜昌原来的动作也是奔着这个去的）

很简单
这个牌局对于宜昌，最差也是个平局，就当这一年来的努力白费
而验证认为，平局肯定是没问题的，兴山无论如何也甩不掉。
而完胜从上面的新闻看来，虽然这是宜昌甚至襄阳湖北的终极目标，但估计也不太可能了。
因为说的很清楚“按照首先服从国家铁路干线通道需要，其次解决地方诉求的原则，我们经与襄阳、宜昌两市衔接统一认识后”
也就是说，湖北宜昌襄阳这方在国家面前做出了让步------完胜已经不太可能

现在的看点是，到底会是小胜还是中胜大胜
而新闻说的很明显，湖北襄阳宜昌方作出完胜让步后，现在把目标放在“大胜”上-------过远安，建连接线
这是最大看点，拭目以待吧

其实这条这路，不说别人，别人肯定是越快建设越好。而宜昌是最等得起的一个，几个原因
1：宜昌为什么能把线路在短时间类拉弯，那是因为宜昌已经具备了初步的城市影响力和地位。而宜昌为什么还不能把线路完全拉弯（拉到城区），那是因为宜昌的城市影响力和地位还不够！如果现在不是宜昌而是武汉，蒸鱼会不过武汉城区么？-------也就是说，对于现在迅速成长崛起的宜昌来说，5年后影响力和地位更加强大的宜昌，对这条铁路的话语权会更大------也就是说  实力之争！这是明牌。明牌对宜昌5年后越有利
2：而第二条就是暗牌，隐形实力之争。我想5年后，宜昌能打的暗牌慢慢可以出手了吧？而这个暗牌往往决定成败（比如京沪高铁在安徽的那个弯），大家都懂，不明说------暗牌对于宜昌当然5年后更有利
3：当然还有一个客观原因，就是这条铁路对于宜昌来说，还没有到有巨量需求等米下锅的地步。北上南下通过武汉，西进有重庆通道，就现阶段和可以预料的5年时间，都是足够的

所以对于宜昌来说，如果仅仅只有平局或者小胜，宜昌是最不怕拖的，也是唯一一个等得起的城市------这是宜昌和别的城市的根本不同点
当然，验证不是建议让宜昌政府拖，只是把整个厉害关系更加露骨的表达出来而已。
宜昌可打的牌本来就太多了（军事，库区，旅游，资源，三峡等等等等），而且毫无疑问会越来越多
湖北高铁一盘棋，宜昌当然需要跟随
毕竟这条铁路毕竟宜昌不会输。只是看怎么赢而已
话说回来，预可研只是预可研，现在下什么结论还太早。还是那句话耐下心来，拭目以待吧

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-11 22:33

临江仙发表于 2013-11-11 17:19
看了楼主的帖子，很是欣慰，原来还是有不少家乡人关心家乡远安的发展。最近，在中部崛起论坛上掀起了讨 ...

总算遇到明白人了

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-11 22:39

临江仙发表于 2013-11-11 17:28
对于远安方案的分析，中部崛起论坛上有一位网友发表了精彩的发言，这里我转载过来，大家可以看看：

小验验是东湖上最有水平的宜昌网友之一，屡遭湖南、四川、河南、荆州、襄阳、十堰等地网痞围攻。

作者: 聆听爱琴海 时间: 2013-11-12 00:11

云中笑发表于 2013-11-11 14:59
何只是市里，省里领导都帮忙做工作了

只要去争取还是会有希望的！

作者: 离弦箭 时间: 2013-11-12 07:55
还是有很多人关注的，而且还有很多人研究很深。

作者: 恋上你的唇 时间: 2013-11-12 08:29
{:soso_e142:}

作者: 北风吹 时间: 2013-11-12 16:07
最新消息，已经没戏啦。关注：http://hb.sina.com.cn/news/j/2013-11-12/1004119773.html

作者: 壮志未酬 时间: 2013-11-12 17:00

话婆婆儿发表于 2013-11-11 11:20
如果搞成了，车站设在夏家店，周未拎包就可以出游，爽歪歪

规划车站在洋坪

作者: 话婆婆儿 时间: 2013-11-12 17:22

北风吹发表于 2013-11-12 16:07
最新消息，已经没戏啦。关注：http://hb.sina.com.cn/news/j/2013-11-12/1004119773.html

真的泡汤了

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-12 23:09

北风吹发表于 2013-11-12 11:07
最新消息，已经没戏啦。关注：http://hb.sina.com.cn/news/j/2013-11-12/1004119773.html

这只是“宜昌市综合交通体系规划”而已，最终方案还应以国家公布的为准吧？

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-12 23:11

壮志未酬发表于 2013-11-12 12:00
规划车站在洋坪

不管在哪个镇，只要在远安就好，实在不想到当阳坐车。

作者: 晋哥哥 时间: 2013-11-12 23:13

榕树下邂逅发表于 2013-11-10 09:47
晋哥哥是县里哪个部门的啊？！

很遗汗，让你湿望了，我不是组织上的人，与相关部门没有任何关系。

作者: 小城春秋 时间: 2013-11-13 10:38
远安人民的期望！

作者: 小城春秋 时间: 2013-11-13 10:38

九子溪水发表于 2013-11-10 17:42
打开地图一看，十分危险。保宜高速倒是是抢过来的。

作者: 临江仙 时间: 2013-11-13 16:58

话婆婆儿发表于 2013-11-12 17:22
真的泡汤了

这个是综合交通规划，是在几年前就做出的，只是提出大致走向，现在才是预可研，下结论还早得很，远安争取的时间还多得很，不要那悲观，只要不是初步设计定了不走远安，一切还有机会的

作者: 那多 时间: 2014-1-20 18:00
郑万铁路项目预可研报告获得国家发改委批准，明确不走远安！
12月27日，郑州至万州快速铁路项目预可研报告获得国家发改委批准，标志着列入“国家12.5发展规划纲要”的重点铁路项目全部立项。郑州至万州铁路为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。线路走向为：郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长770公里，技术标准为客运专线，速度目标值为250公里/小时，估算投资总额1030亿元。郑万铁路与先前开工的渝万铁路相接，建成后，郑州到重庆最快4小时到达。

作者: 鱼儿 时间: 2014-1-20 18:44
{:soso_e109:}

作者: 隐水色 时间: 2014-1-20 20:38
完了，真完了。

作者: 泛舞轻舟 时间: 2014-1-20 21:09
失望透顶哒{:soso_e150:}

作者: 晋哥哥 时间: 2014-1-21 10:07

那多发表于 2014-1-20 13:00
郑万铁路项目预可研报告获得国家发改委批准，明确不走远安！
12月27日，郑州至万州快速铁路项目预可研报告 ...

感觉都是托辞，没什么希望哒，一声叹息

作者: 吊吊 时间: 2014-1-21 11:38
关注了这么久这个消息真的打击人啊、、、、、

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