标题: 2路公交车怎么回事？ [打印本页]
作者: 微蓝水色    时间: 2014-7-20 11:53
标题: 2路公交车怎么回事？
原先2路公交车到国酒里面来，班次比较密，住在这里的居民得到了极大的实惠，可是最近车次怎么少了那么多？大街上那么多2路1路在那里兜圈圈，车头挨着车尾巴，至于吗？2路1路本身路线就重叠了很多，这样不是浪费资源吗？现在住在国酒这边居民怨声载道，不明白为什么上级这样安排。
作者: 固体    时间: 2014-7-20 14:40
这事确实有点不合理，今常没规律调整线路车次，刚好有点便民，坐车的人也明显越来越多，为什么又调整。那些三轮原来停一大排在领秀天下小区那，后来公交一多三轮明显少啦，车一调整，现在三轮又来啦。哎为什么公交不坚持呀！如果是因为管理问题也没必要调减车次，希望公交好好发展，这是一个城市的发展需要。
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-21 09:41
本帖最后由 天涯之外 于 2014-7-21 09:46 编辑

楼上说的是。最近公交又开始乱了套。本来之前一直是2路公交开进国酒，北门村、职教中心、领秀天下、民政园等住户感觉很方便，三轮麻木也少了不少。最近貌似又调整2路车路线，结果只有部分到国酒（玻璃上贴有国酒字样的），住在里面的群众非常不方便。等半个小时没个车。部分2路车走到鹏程时代背后就转回去了，开进来才几步啊，为啥不进来。按目前的行驶路线2路车不进来，两条公交路线重复性很大。拿着财政的高额补贴，结果公交不能真正方便老百姓，公交惠民能够真正实现么。听说1路2路一共是八辆车，建议1路用两台车，继续按照原来的路线行驶，但不要横穿东门路，因为东门路本身就不长，在解放路或者鸣凤大道上下车，步行到东门路都很方便，又不远。况且那条路本身很窄，商铺多，县医院，盛世中央施工等，道路拥挤，也是生命通道，何必要从那开进。2路车用6台，开进国酒，南到安泰，因为坐1路车的人基本都能够乘坐2路车，而2路车范围更广，所以把2路车用六台车循环，每台车在国酒处停留5-8分钟左右，适当等候，也没必要老停那，不一定要保证随时有车，那毕竟不是起始点。这样都方便了，使用效率也很高。此外建议从国酒到环城路之间增设一个停车站牌。设在环城路一巷那个桥附近比较合适，从国酒出来到下一站这么远距离没有走站牌。很多人看着没车就往前走，结果都要走到鹏程时代背后了才有站牌，中途拦停公交，本身就不规范，再说很多司机也不会停车。同时，因为从国酒出来这段距离不是环形路，有的出来是走解放路，有的出来是走鸣凤大道。所以最好将2路车上放一个正反印有解放路和鸣凤大道的标识牌，司机从国酒出来时候好根据实际变换，随时提醒乘客。也减轻司机麻烦，避免每个乘客上车都要问司机，尤其是有的老人投币了才知道，这样可以减少不必要的麻烦。以上建议是一介草民长期观察总结得来的，希望得到畅通客运公司参考！
作者: 微蓝水色    时间: 2014-7-21 13:31
确实，随着国酒这边居民越来越多，这个问题越发突出。公交的本质是便民，只有线路更科学，覆盖的范围更大了，公交才能更好地发展起来。路线变动如此频繁，民众都是糊涂的，也增加了驾驶员的工作量，公交卡的推行就更加成问题。
作者: 微蓝水色    时间: 2014-7-21 13:31
确实，随着国酒这边居民越来越多，这个问题越发突出。公交的本质是便民，只有线路更科学，覆盖的范围更大了，公交才能更好地发展起来。路线变动如此频繁，民众都是糊涂的，也增加了驾驶员的工作量，公交卡的推行就更加成问题。
作者: 畅通客运    时间: 2014-7-21 16:33
感谢楼主建议！这次对2路公交线路进行微调整，是根据广大市民建议和运行的实际情况做出的调整。现在2路线6个车，2个车（对开）至国酒，从早上6：30始发至晚7:30收班，每35分钟左右一趟。另4个车经三角洲（离国酒一站路）参与城区循环，以兼顾城区居民乘车需求，保证城区站点每10分钟内一趟。根据这几天的运行情况来看，基本上能满足国酒小区居民的出行，只是由车等人改成人等车，居民还不太习惯而已。
作者: 畅通客运    时间: 2014-7-21 16:40
天涯之外 发表于 2014-7-21 09:41
楼上说的是。最近公交又开始乱了套。本来之前一直是2路公交开进国酒，北门村、职教中心、领秀天下、民政园等 ...

楼主的建议很中肯，也很详细，感谢！有些建议我们会采纳和逐步改进。公交是公益性事业，需要广大市民的积极参与和支持，请多给公交公司提合理化建议，让我们把这项惠民工程做好。
作者: 畅通客运    时间: 2014-7-21 16:57
微蓝水色 发表于 2014-7-21 13:31
确实，随着国酒这边居民越来越多，这个问题越发突出。公交的本质是便民，只有线路更科学，覆盖的范围更大了 ...

楼主说的是，公交的本质是便民，我们一直在努力。我们知道，公交处于起步阶段，还有许多不尽人意的地方，我们会围绕便民这个总的原则去努力的，希望市民多提建议！感谢！
作者: 天籁    时间: 2014-7-21 17:38
本帖最后由 天籁 于 2014-7-21 17:42 编辑

希望公交车管理更加规范、科学，真正达到便民目的。
作者: 沉默的鱼    时间: 2014-7-21 17:51
我下班买个菜再来等车的时候，估计12点20左右，等半天也不来个车，最后等不来了只有坐麻木了
作者: 追梦之旅    时间: 2014-7-21 22:54
公交车 ，什么时候过一桥这边啊？有没有覆盖一桥， 二桥的计划哈？
作者: 微蓝水色    时间: 2014-7-21 22:58
本来大家开始习惯了公交，意识开始转变的时候又这么一变…35分钟等一趟，这时间还不够久吗？两辆车对开，走的路线是不一样的，对于上班族来说，又有多少个35分钟等呢？城区那么大点地方，都已经走到三角洲了，多几步又如何？况且很多等公交的是老人和带孩子及负重物的，相信从三角洲走进来也不是个容易事。再说之前二路进国酒的时候，基本上不管是城内还是国酒这边，基本都能保证10分钟一趟的，看不出有什么冲突的啊…
作者: mhb    时间: 2014-7-21 23:05
畅通客运 发表于 2014-7-21 16:33
感谢楼主建议！这次对2路公交线路进行微调整，是根据广大市民建议和运行的实际情况做出的调整。现在2路线6个 ...

还要公交师傅吗
作者: 微蓝水色    时间: 2014-7-21 23:08
另外，城区循环的车1路有几辆？加上所有2路车，短短的城区路线就有多少辆了？资源这样浪费，真正得到实惠的人群面积却如此狭小想坐公交车出去一趟，来回等车就要耗费一小时了，这样的大夏天，户外等上一个小时的滋味可不好受。再者，进来国酒的车辆没有参加城区循环吗？答案是否定的，二者并没有冲突。希望领导们再调研一下，目前的两辆对开实在是太少了。
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-22 08:44
畅通客运 发表于 2014-7-21 16:33
感谢楼主建议！这次对2路公交线路进行微调整，是根据广大市民建议和运行的实际情况做出的调整。现在2路线6个 ...

畅通客运公司的领导，那个一站路恐怕是最远的一站路吧，距离在1公里以上。鸣凤大道也才两公里长啊，比城区的两站路距离都要远。没有调整之前无论是在鸣凤大道还是解放路等车都很方便啊。过去抱怨等车难的原因是市民还没有公交意识，习惯了三轮麻木随叫随到，等候几分钟公汽是正常不过的事情。城区二路一路路线基本差不多，不超过十分钟就有车，只要加强监管，师傅不在途中玩，停那不走，城区公交运行都还是不错的。三十五分钟的一趟的公交那是什么公交啊。如果需要调整，也是缩短公交在国酒处等候的时间，停留五分钟左右，因为那不是起始点，只是一个站。从鹏程时代背后开进国酒，即使之间再增加一个站牌，也不超过五分钟时间吧，毕竟路宽车少。如果真是八辆车正常运行的话，城区确保十分钟一趟车是没问题的。按照目前的运行方式，一路二路在街上不停的圈来圈去，反而影响正常秩序，乘坐的人也不是很多。不到国酒一个环城耗时30分钟左右，算算六个车对开，外加开进国酒的两个车也要在街上循环街上公汽开过的频率是不是太高了，资源是不是很浪费。恳请公司领导考虑民政园片区住户的需求。
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-22 08:47
mhb 发表于 2014-7-21 23:05
还要公交师傅吗

此外还有一种方式，国酒到鹏程国际开设一个专线，用电瓶车，两台车或者以上对开。公汽就直接不用进来了。当然电瓶车还需考虑安全等因素。以及能否拿到国家财政的燃油补贴。
作者: 微蓝水色    时间: 2014-7-22 12:15
畅通客运 发表于 2014-7-21 16:33
感谢楼主建议！这次对2路公交线路进行微调整，是根据广大市民建议和运行的实际情况做出的调整。现在2路线6个 ...

炎炎夏日，眼下居民出行成了件麻烦事，公汽成了鸡肋，想爱不敢爱，原先欲办公交卡的人们驻足观望，办了的现如今的情况着实让人头疼。经常看到到国酒的车刚走到三角洲就有几趟二路都走到这一块儿来了，一辆挨一辆，也增加了道路拥挤，这难道不是资源的浪费吗？不是不习惯人等车，而是等的时间长了些～
作者: 大毛子    时间: 2014-7-22 17:28
天涯之外 发表于 2014-7-21 09:41
楼上说的是。最近公交又开始乱了套。本来之前一直是2路公交开进国酒，北门村、职教中心、领秀天下、民政园等 ...

建议很好，希望有关部门采纳
作者: 毓亮    时间: 2014-7-23 09:32
理性对待吧，公交公司也在考虑是否能运营下去。每天在街上看到车上就坐几个人，如果不找到合理的方式，估计公交公司是运营不下去的。帮忙出点子，找到好的方法才对。
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-24 09:51
毓亮 发表于 2014-7-23 09:32
理性对待吧，公交公司也在考虑是否能运营下去。每天在街上看到车上就坐几个人，如果不找到合理的方式，估计 ...

公交车有着财政高额补贴，根据台数享受补贴。所以只有优化公交路线，财政真正实现公交惠民。否则国家财政补贴就没有真正发挥到实处。
作者: 我的妖艳你不懂    时间: 2014-7-24 10:26
还是没有把惠民落到实处，应该好好改进一下，做到真正为人民服好务!
作者: 徐发财    时间: 2014-7-24 10:41
什么公交啊，便民啊，都是打着这样的幌子，忽悠国家的补贴。35分钟一趟，敢问哪个城市的公交有这样运行的。
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-24 11:16
敬请客运公司好好研究一下，关注民声。
作者: 宝山论见    时间: 2014-7-24 11:22
上下班高峰期及节假日多跑几趟，最好是10-15分钟一趟，人少时就可以相隔长一点，线路要规划好
作者: 毓亮    时间: 2014-7-24 14:51
财政的补贴不会一直有的，政府也就初期阶段给与补贴，最终的目的是要公交公司自己运行，如果一味的补贴，估计和以前最早远安一样，公汽跑不起了，最后没有了
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-24 15:01
毓亮 发表于 2014-7-24 14:51
财政的补贴不会一直有的，政府也就初期阶段给与补贴，最终的目的是要公交公司自己运行，如果一味的补贴，估 ...

公汽、的士都是有国家财政补贴，一直都有
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-25 11:44
畅通客运公司领导了？怎么也没看见回复也没有看见路线调整啊
作者: 天涯之外    时间: 2014-7-25 11:45
为什么无法引起足够重视了？
作者: 远安一市民    时间: 2014-8-13 16:34
大毛子 发表于 2014-7-22 17:28
建议很好，希望有关部门采纳

很好的建议
作者: 天涯之外    时间: 2014-8-14 08:25
远安一市民 发表于 2014-8-13 16:34
很好的建议

谢谢，希望得到公交公司关注
作者: 天涯之外    时间: 2014-8-14 08:25
宝山论见 发表于 2014-7-24 11:22
上下班高峰期及节假日多跑几趟，最好是10-15分钟一趟，人少时就可以相隔长一点，线路要规划好

作者: 天涯之外    时间: 2014-8-14 08:26
徐发财 发表于 2014-7-24 10:41
什么公交啊，便民啊，都是打着这样的幌子，忽悠国家的补贴。35分钟一趟，敢问哪个城市的公交有这样运行的。

35分钟的公交，确实比较奇怪
作者: 天涯之外    时间: 2014-8-14 08:26
我的妖艳你不懂 发表于 2014-7-24 10:26
还是没有把惠民落到实处，应该好好改进一下，做到真正为人民服好务!

是的



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