关于郑万铁路——远安铁路的思考 -

标题: 关于郑万铁路——远安铁路的思考 [打印本页]

作者: 月浓影 时间: 2014-10-11 15:05
标题: 关于郑万铁路——远安铁路的思考
争了几年的高铁线路方案如今成埃落定，不过远安。远安现在要重新提出远当支线，以前看新闻，远安至当阳铁路支线和紫云铁路都是一起提出的，到后来只提紫云铁路了，再到后来，紫云都开工了，远当一点消息都没有了。不管怎样一定要有铁路的

修建武汉-汉川-天门-沙洋-远安350级别高铁对接郑渝铁路将郑渝变汉渝！

此线路是湖北腹地最短的线路，纵穿江汉平原最短的线路，处于汉宜铁路和长荆铁路之间很好的弥补，同时衔接了武汉，武汉城市圈西部，江汉平原，荆门，宜昌地区，直抵连接郑渝铁路（未来的京昆铁路），对于湖北意义重大！！

郑万铁路获批复设计线路经过兴山县境

　　宜昌火车北站有望落户兴山。日前，郑州至万州铁路项目建议书获国家发改委批复，兴山将建火车站，或命名为宜昌北站。通车后，郑州至重庆只需4个多小时，在宜昌乘坐高铁前往郑州或重庆的时间也将大幅缩短。该条线路将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的快速大通道，宜昌与中原地区的沟通交流将更加紧密。

　　据悉，郑州至万州铁路是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道，已纳入国家“十二五”规划并将在“十二五”开工。相关部门表示，郑万铁路的建设，对加快兴山县旅游矿产资源开发，促进库区移民安稳致富具有重要意义。

　　根据初步规划，郑万铁路设计时速250公里，全线欲设17个站点，其中河南境内欲设9个站点。湖北、重庆分别为：襄阳东津站、保康站、兴山站(或命名为宜昌北站)、巴东站、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站(如左图所示)。不过，线路的走向确定只是经过这些地方的辖区，现在表述的位置也只是大概位置。

作者: 包黑炭 时间: 2014-10-11 22:18
本帖最后由包黑炭于 2014-10-11 22:33 编辑

   远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
   远安人民要想有优良的生态环境、减少自然灾害、降低生活压力，必须在现有植被覆盖的基础上再增加三倍以上才能实现。
   目前，破坏植被最严重的现象主要是，1、城镇建设、工厂以及乡村住房建造；2、公路交通。郑万铁路不经过远安，使远安的植被免遭破坏，是老天的眷顾、是前世修来的福分。
   一些愚蠢而又自私自利的人，总是只顾眼前的拥有，不顾后世永久的伤痛。由于这种人大量地存在，导致地球陆地面积接近四分之一变成了沙漠，且不断扩大。
   欢迎广大网友辩论、吐槽，谁说的最正确我听谁的！

作者: 四郎-舞阳乐队 时间: 2014-10-11 23:28
上面这段话是楼主自己猜测的还是铁路公司提出的啊

作者: 枝江人 时间: 2014-10-12 08:24
本帖最后由枝江人于 2014-10-12 08:28 编辑

本来准备上传几张紫云铁路的照片的，这个论坛回复里面好像不准回复图片

MG_3215.JPG (688.29 KB, 下载次数: 2)

远处的桥墩就是呼北高速枝江段从这里过长江

MG_3216.JPG (439.9 KB, 下载次数: 4)

此处通向云池

作者: 月浓影 时间: 2014-10-12 11:51

包黑炭发表于 2014-10-11 22:18
远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
远安 ...

森林城市建设不需要路吗？没路怎么行走，怎么沟通？

作者: 月浓影 时间: 2014-10-12 11:52

四郎-舞阳乐队发表于 2014-10-11 23:28
上面这段话是楼主自己猜测的还是铁路公司提出的啊

武汉东湖论坛看的

作者: systecboy 时间: 2014-10-12 21:40
支持铁路过境远安。。。
出行太不方便了。。。
总是跑到宜昌坐车也不划算。。。又不是城际公交。。。

作者: 知几 时间: 2014-10-12 22:29
休个高铁能砍多少树木呢、别自找安慰了。

作者: 游子欲归 时间: 2014-10-13 08:02
赞同2楼的说法，修铁路对百姓有何好处，环境破坏，物价飞涨，可百姓收入从何而来，远安又没有多少资源，人口不多，要铁路何用

作者: 冬日清风 时间: 2014-10-16 20:47

包黑炭发表于 2014-10-11 22:18
远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
远安 ...

我是多么希望铁路过远安啊！你是典型的吃不到葡萄说葡萄酸的伙计哦！

作者: 晋哥哥 时间: 2014-10-16 21:13
悲哀，郑渝远安方案惨遭淘汰，现在省里又说要同步修襄宜城际，结果又绕开远安，走荆门、当阳！

作者: 钱去那儿了 时间: 2014-10-16 22:31
包黑碳说破坏植被的现象主要是，1、城镇建设、工厂以及乡村住房建造；2、公路交通。这只是冰山一角，
看看星球厂里，树木推成山，远安周边当阳，荆门，木材厂，推成山，日夜不停的生产板材，代料食用菌生产，都是高消耗树木。说到铁路远安是非常需要的，带动远安经济腾飞

作者: 四郎-舞阳乐队 时间: 2014-10-17 07:51
我怎么听在远安的同学说要通铁路了，洋坪设站啊

作者: 一路欢笑 时间: 2014-10-17 08:09
二楼瞎说，说什么破坏植被原因是：1、城镇建设、工厂以及乡村住房建造；2、公路交通。你看看星球、盼盼，大自然就知道了。

作者: 五羊城下 时间: 2014-10-17 17:26
要是把名字搞成宜昌北站，不知道哪些想到宜昌市的人会怎么哭！

作者: 五羊城下 时间: 2014-10-17 17:28
远安进铁路我觉得是遥遥无期！

作者: 香菌贩子 时间: 2014-10-17 19:07
出路,出路.沒有路怎么走出去.远安太沒有出路了{:soso_e109:}

作者: 风景线 时间: 2014-10-17 21:05
可悲的是还有人居然为铁路不走远安感到高兴！大清朝？慈禧？你知道县委、政府为了能让铁路进远安作了多大的努力吗？你知道全县人民的期盼吗？闭关自守！现在已经是21世纪了！

作者: 洒金桃叶珊瑚 时间: 2014-10-17 21:41
路都不通还谈什么发展！说希望远安没的铁路的人不知道是什么心态

作者: 月浓影 时间: 2014-10-17 23:16

风景线发表于 2014-10-17 21:05
可悲的是还有人居然为铁路不走远安感到高兴！大清朝？慈禧？你知道县委、政府为了能让铁路进远安作了多大的 ...

是啊真是可悲！！这就好比鲁迅说的怒其不争！不能太封闭了，要顺应时代发展以经济建设为中心！

作者: 月浓影 时间: 2014-10-17 23:18

包黑炭发表于 2014-10-11 22:18
远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
远安 ...

不要有文革思维哦！思想不要太保守了

作者: 爱西游 时间: 2014-10-18 00:02
本帖最后由爱西游于 2014-10-18 00:04 编辑

既然铁路没希望，何不响应国务院号召，考虑取消花林收费站(七县二市貌似只有远安有收费站），充分利用宜保高速，开通宜昌远安城际公交，缩短宜昌到远安的距离

作者: 只为了你 时间: 2014-10-18 03:21
不通铁路是远安的损失，铁路根本不会造成什么森林破坏，反而是几个大型工厂对森林破坏严重，那场子里堆的木材吓人。交通不便利，物流成本高了物价也下不来。

作者: 爸爸在监狱 时间: 2014-10-18 09:46

包黑炭发表于 2014-10-11 22:18
远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
远安 ...

放眼世界，关心地球呀，高度太高，大家跟不上

作者: 包黑炭 时间: 2014-10-18 09:59

洒金桃叶珊瑚发表于 2014-10-17 21:41
路都不通还谈什么发展！说希望远安没的铁路的人不知道是什么心态

请您到沙漠地带生活一年，您就知道我是什么心态了。

作者: 妖木军军 时间: 2014-10-20 16:17
其实这个问题无须争论过度，站在远安的角度，当然希望通铁路，但站在全省的角度考虑，现阶段，远安适不适合建铁路，自有领导和专家的权衡和取舍。但我相信，总有一天远安会通铁路的，想当年，道路硬化村村通我也没想到，但条件成熟了，自然也就有了。

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