郑万铁路项目建议书5月初上报国家发改委

晋哥哥

http://www.cq.gov.cn/publicmail/citizen/ViewReleaseMail.aspx?intReleaseID=551025



重庆是不主张过远安的，希望国家发改委千万要考虑湖北方面的诉求啊。祈祷！！！

远安病夫

关注，必须的。

怡诺

重庆居然不主张过远安

晋哥哥

怡诺 发表于 2014-4-29 04:56
重庆居然不主张过远安

重庆和河南，包括襄樊都极力反对过远安，说过远安增加了里程和时间，提高了渝豫两地人民出行成本。
实际上远安方案只增加了25公里左右，而且过远安，地形和地质条件要远好于初步方案，减小了施工难度，增加了安全性，而且过了宜昌这个湖北第二强市，沿途很多旅游景点，客流绝对有保障。
湖北想利用郑万（郑渝）串起襄宜两副，襄宜城际顺理成章，而且未来的沪蓉高铁可以借道经过远安、夷陵的郑万。
重庆、河南的方案是郑州东、平顶山、南阳、襄阳——（南漳保康）——兴山、万州。

乡下老头

郑成铁路，远安需要你。

憨头包

    郑渝铁路线路之争议，争在湖北，湖北之争，目前已聚焦于走南漳（襄阳）还是走远安（宜昌）。
    湖北目前整体意见是走远安（并设站），可以连接襄宜两副省级城市，实现湖北利益最大化，襄阳也已认同，可以另赚一条城际铁路，何乐而不为。
    重庆肯定是不认可，但关键还得由国家决定。从建设难度、经济带动等方面考虑，走远安更是可取方案。
     网上有许多论坛，肯定并评价“要学习远安争取郑渝铁路”之精神。目前已到了关键时刻，希望进一步加大力度，确保愿望实现。
    作为全国交通大动脉的郑渝高铁经过远安并设站（兼顾襄阳地区，远安站应该在洋坪），远安将成为一个重要的交通枢纽地位。宜昌将会考虑以隧洞方式建设一条从黄花（或者分乡）直通远安花林（或者汪家）的高等级公路，里程可以控制在65公里左右，远安、当阳、宜昌本是相处于一个等腰三角形位置，以后远安到宜昌将可不再绕当阳。
    远安只需要修建一条到洋坪的高等级公路即可，考虑到远安的发展前景，甚至可以以街道建设的思路和定位，街道向北延展到洋坪，远安城市逐渐“北移”而放弃南下。
    远安是个天造地设的好地方，除了环境优美、物产资源丰富外，地理位置也相当优越，只是目前尚未开发利用并发挥出来。

补充内容 (2014-5-4 16:18):
没仔细检查，搞错了，应该是“目前已聚焦于走保康（襄阳）还是走远安（宜昌）”。

山山水水

期待！暑假想出行，从远安去哪儿都折腾！好想有铁路啊！

晋哥哥

憨头包 发表于 2014-4-29 06:35
郑渝铁路线路之争议，争在湖北，湖北之争，目前已聚焦于走南漳（襄阳）还是走远安（宜昌）。
    湖北 ...

    襄阳开始坚持河南重庆的方案，这样可以过保康-南漳，宜昌想过远安，因为过远安必过夷陵，宜昌北站水到渠成。宜昌远安方案明显最优，省里是支持的，这才协调襄阳、宜昌的吧。
    不过，王梦恕说郑渝还是越直越好，那就是最开始的北线了吧。王梦恕是河南人，老郑州局在铁路上打压湖北很多年是有目共睹的。而且这线路是成都的铁二院搞的吧，武汉的铁四院没有主导权。另外重庆的政治地位高出一大截，想过远安，有点悬。

晋哥哥

山山水水 发表于 2014-4-29 07:45
期待！暑假想出行，从远安去哪儿都折腾！好想有铁路啊！

不通火车真的好不方便。

山里的美

都是邻居何必要做那麽绝，你们都知道要发展。难道我们远安不希望发展吧。祈求给我们远安一次机会！