2013年11月9日上图详解郑万铁路湖北段三种方案

李光善

案一（推荐方案）：铁二院从2008年以来一直坚持的方案，也是湖北（2012年7月以前）、重庆、河南都同意的方案，更是这次预可研审查会上推荐的方案，其走向为：襄阳西站—南漳—保康—兴山—巴东—重庆境内；同时规划了从宜昌—巴东的沪汉蓉铁路与郑万铁路连接线（仅为省级规划，未列入国家规划）『本文来自重庆论坛 http://bbs.classic023.com』* J( s3 K; J) s) E  W% |, T7 x; G+ j# e3 O; s$ i* F

『本文来自重庆论坛 http://bbs.jdcq.net』  Y7 p+ f" Z1 H$ f- N7 t, F. K' I1 j9 D" Q; B7 z方案二（大绕方案）：湖北利益最大化的方案，也是铁四院所做的《湖北铁路中长期规划》中的方案，其走向为：襄阳东津站—南漳—远安—宜昌夷陵区（宜昌郊区）—兴山—巴东—重庆境内；同时规划了从宜昌主城区—宜昌夷陵区的沪汉蓉铁路与郑万铁路连接线；这样做的好处是解决了宜昌市区不在郑万铁路正线上的问题，宜昌夷陵高铁站可按照地级市车站的规模建站，连接线的长度也很短，同时也等于有了襄阳—宜昌的城际铁路；但因为绕路实在太远，重庆和河南不愿意，此方案基本出局『本文来自重庆论坛 http://bbs.classic023.com』0 I' K; ^8 w1 _8 T; r- ^2 C5 ]% T+ j5 z# o# {  g! @

『本文来自重庆论坛 http://bbs.jdcq.net』4 c& P+ x2 k) B# H4 Y- b3 e% t' H" ]& l6 D1 _/ ^& o# U- |方案三（小绕方案）：也可以称之为妥协方案，其走向为：襄阳东津站—南漳—远安—兴山—巴东—重庆境内，同时规划了从宜昌主城区—远安的沪汉蓉铁路与郑万铁路连接线；此线是湖北退而求其次的方案，比方案一绕路多一点，比方案二绕路少一点
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预测：未来湖北将力争方案三，若实在无法实现，则以方案三为筹码换取同步建设沪汉蓉铁路与郑万铁路连接线（宜昌—巴东）
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自己人

希望远安能搭上这趟顺风车。

榕树下邂逅

已经不需要讨论了。。

已经定了，，不从远安走。。

榕树下邂逅

已经不需要讨论了。。

已经定了，，不从远安走。。

树枝山楂

像是 这样子的

晋哥哥

远安方案早就出局了，出差的打工的上学的远安啊子们，继续享受两个小时的高价破依维柯慢摇之旅，到大宜昌坐火车吧！

小城春秋

赞成二。三方案！