郑渝高铁~远安又被抛弃???

晋哥哥

铁道部副部长陆东福宜昌调研

   2012年11月14日 16:30    来源：三峡日报

    11月12日，铁道部副部长陆东福来宜昌市调研新建郑万(河南郑州——重庆万州)铁路项目。铁道部计划司司长杨忠民、建设司副司长米隆、武汉铁路局总工程师朱国志、中铁二院集团公司总经理朱颖等参加调研。湖北省副省长许克振、省政府副秘书长陈新武、省铁路办专职主任王祖建；宜昌市委副书记、市长李乐成，宜昌市委常委、常务副市长宋文豹等陪同调研。

　　郑万铁路是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝铁路的重要组成部分，是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道，横贯河南、湖北、重庆两省一市，已纳入国家“十二五”规划。按照规划，郑万铁路全长800公里左右，设计时速250公里。

　　郑万铁路线路尚在预可行性研究阶段，陆东福一行调研并实地勘察，是为了进一步优化线路和火车站点设置。12日上午，他们经恩施巴东县来到兴山县，实地查看并听取郑万铁路项目设计单位中铁二院介绍了规划中的兴山火车站站位情况，详细了解兴山县城人口、经济社会发展、对外交通等情况。

　　兴山县总人口18万多人，其中县城人口4万多人，规划未来县城人口将达到10万人。铁路走向会综合考虑路网布局、建设成本、地质条件、对沿线地方经济社会发展的拉动作用等多种因素。此前，9月上旬和10月中旬，中铁二院专家组曾多次现场踏勘了郑万铁路兴山段路线、兴山火车站站点选址等，对铁路贯通后将产生的经济和社会效益进行了评估。

　　12日下午，陆东福一行赶赴襄阳继续调研和勘察郑万铁路线路和站点等。(李迎鑫)

看了巴东&兴山,不看远安,是不是说明远安无望了??

闲云野鹤

但愿远安能够争取，再次抓住这机遇，否则就真的没有希望了。

晋哥哥

闲云野鹤 发表于 2012-11-15 03:10
但愿远安能够争取，再次抓住这机遇，否则就真的没有希望了。

斯巴达开会是个到有关部门活动的好时机啊,恐怕是远安最后一线希望了

那多

    就中国目前的现状，线路（包括计划）在没正式下达计划文件之前一切皆有可能，想当年保宜高速远安段最初倾向于走荷花过夷陵区，最后博弈的结果是沿沮河线走，不经过夷陵。所以也不必太悲观。
    其实从经济、环保、效益等角度考虑，最初的方案是最优化的方案。同时，从另一方面考虑，由于中国计划（方案）改动随意性较大（中国是专家论证围绕领导意图，国外是政府决策围绕专家论证），所以导致目前进省赴京跑项目成风，从短期上看，对地方有利，从长期上看，后患无穷。

晋哥哥

那多 发表于 2012-11-15 03:52
就中国目前的现状，线路（包括计划）在没正式下达计划文件之前一切皆有可能，想当年保宜高速远安段最初 ...

会哭的孩子有奶吃,沪蓉高速舍近求远舍易求难绕开远安,保宜走沮河也就是个安慰奖罢了

熊晓莉

这么大的事，还不是要看远安县县长的咯，，我们只是期盼，，，

晋哥哥

熊晓莉 发表于 2012-11-15 05:24
这么大的事，还不是要看远安县县长的咯，，我们只是期盼，，，

有铁路的地方越秀越多
没铁路的喊破嗓子没人理
长阳/兴山都能有
条件更好的远安凭什么不能有

临江仙

哎，老百姓干着急！但愿远安能通上铁路

自己人

远安如果失去这个机会就太可惜了，但愿不要抛弃远安。

夏之炎

大家不要忽视另外一个事实，铁路修了，环境永久破坏了。修了铁路能为远安的经济发展带来多大好处。杨柳磷矿其实可以作为战略资源储备着，等到将来非用不可的时候再来开采，可事实呢。政府为了表政绩，现在西河两岸是千疮百孔。打隧道的污水随意的排往西河（就是灵龙峡的源头）。有好多种珍贵的鱼类已经永远的消失在我们这颗星球上了。照这样发展下去，过不了多久号称湖北的“雅鲁藏布江”也就不复存在了。中国现在是世界第二大经济体，说起来让我们老百姓感到很自豪，其实呢，那是以过度消耗资源，破坏生态环境为代价的。应该反思了，政府的公仆们。应该好好反思了。不要成为千古罪人。