运管局渎职，该问责谁？

奔波

我是一的哥，混口饭吃不容易，在远安混口更不容易。
运管的领导自己上街看看，三轮麻木有多少？有牌的无牌的，老款新款的，三轮的四轮的有多少？日前还不断的有崭板子的三轮麻木上路，你们到底知不知道？说你呢！不要渴茶了好不好？

奔波

希望此帖能留在本区，是公共交通关系到社会民生的问题，算是一个小小的社会焦点吧。请不要转移到百姓之声，曝光热线中。谢谢！

你帮我我帮你

楼主希望管一下三轮麻木，我赞成。其实三轮麻木一点也不便宜，起步价至少五元，我以后注意坐的士

孤帆漂

麻木跟的士起步价都一样！我每次都座的士！

老泥鳅

有几个问题，有点难办，但得办啊：
麻木越来越多，摩托越来越多，导致城市客运市场混乱，交通安全隐患越来越大，必须治理。但是这些麻木
摩托多是底层百姓，得有个疏散的渠道啊，得让人有饭吃。
麻木进入客运市场，准入制度是怎么建立，怎么落实和监管的，得有规矩，现在有么？
远安的士也得加强管理，高水平服务的的士应该是城市客运的主体，楼主发帖的目的应该也是这个意思，但目前远安的士从业人员的职业道德水准不高，老百姓多有非议，比如，有的拿着汽油补贴不搞事，街上看不到多少的士，百姓只好搭乘麻木，只有下雨的时候街上的士稍微多一些，但是老百姓更难搭上；有的的士不爱跑短途、热衷跑长途；有的的士不按照要求收费，三公里不到就加价的很多。
所以，要解决楼主说的问题，一方面要规范客运市场管理，建立严格准入制度。二方面要提升的士服务水平。三方面要提高的士运力。四要增加就业机会，为麻木从业人员寻找生活出路。

呼叫转移

那又出现不和谐的局面，那将是2个对立面。的士和三轮麻木，你要看运管得罪那方面（毕竟的士是少数嘛，三轮麻木是弱势群体嘛，运管也是得罪不起的嘛）。我劝楼主算了，tianchao现在重在一切的前提是维稳！您忘了曾经围堵政府，暴力拆迁，自烧，污染....tianchao已经很头大。劝楼主想想别的办法！说些政策制度大道理不能治国滴，时间是不等人滴

天路

在远安要拦一辆的士估计没有半个小时也要30分钟，他们主要就在两个客运站看能不能捞个跑长途的。要说他们在街上转是有点划不来，可是国家一年补了近万元的油料补贴，。一边是人们打不到的，一边是的士没生意，矛盾。呵呵。

奔波

老泥鳅 发表于 2012-6-1 04:10  有几个问题，有点难办，但得办啊：  麻木越来越多，摩托越来越多，导致城市客运市场混乱，交通安全隐患越来 ...

感谢老泥鳅网友很用心的回复，很赞同你的看法一方面要规范客运市场管理，建立严格准入制度。这点其实都有相关的法律法规来规范，是否得到落实，就看执法者的思想了。
二方面要提升的士服务水平。的确现在是有个别的士个人素质不高，这不代表全部。的士也是服务行业，做生意还图个来回，要吃这碗饭，自己不会砸自己饭碗。
三方面要提高的士运力。关于说有的士拿油补不干活，以前有这样的情况，如果现在也这样，其实也不太合算。现在油补一年15000，的士一年管理费4300左右，保险5100左右，落到手有5000多，一台的士七八万，八年后不论车况如何强制报纸费，你不出去跑等着拿油补？另外，有的的士只跑长途不跑短途的说法也不太对，平时没短途，没熟客，哪里会有长途生意？
四要增加就业机会，为麻木从业人员寻找生活出路。 这可能是政府层面要考虑的事了，你现在不管，以后会越来越难收拾收拾。大家都不容易，混口饭吃，我碗里就这两颗米，你也来扒两口，怎么不去运管局上班，去政府上班？他们碗里饭多啊！

奔波

你帮我我帮你 发表于 2012-5-31 23:21  楼主希望管一下三轮麻木，我赞成。其实三轮麻木一点也不便宜，起步价至少五元，我以后注意坐的士

谢谢支持，我们会用周到的服务来回报！

奔波

孤帆漂 发表于 2012-6-1 01:19  麻木跟的士起步价都一样！我每次都座的士！

的确，至少的士有牌有证，有保险，各方面有保障