刚听报道报出来的东西，开车的有用，不晓得你们知道不？

统一绿茶

首先JCSS莫生气啊，我是个打酒的！



你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点了没有？
    告诉你，这个小圆点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
    全世界的牌照制作标准哈！都要镶那个小买卖儿。它是由日本sony公司提出来的！
    所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！
    内部人士爆料说，这小圆片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。你怎么搞掂呢？很简单，抠掉它以后妥善保存！待车检的时候用双面胶粘起，检完了再拿下。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊？呵呵呵！
    这些东东是好多警察叔叔都不晓得的尼哈！
    警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。



后面的是给小鸟看的，你不是，可以忽略不看




电子警察工作原理揭密：
    1、电子眼采用感应线圈来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存储器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
    2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
    3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），你就是因为这样才被拍了n次，###；
    4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
    后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
    系统特点：
    车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
    识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
    车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
    适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190就可以爽爽嘀逃之夭夭了）

还有一招：


电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（需三张照片齐备才能全证），然后再提交给交管局。
  你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住：红灯亮后三秒钟电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片过程是：第一张是前轮过警戒线，第二张是后轮过警戒线，第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200大钞啊！
    所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系。你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有太要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，不行！你一退，又触发一张！呵呵！