是远安人就来关注一下——沪蓉高速公路选线为何绕过远安？

临江仙

原贴地址：http://bbs.cnhubei.com/dispbbs.asp?boardid=3&replyid=14367365&id=1259904&skin=0&page=1&star=1
国家高速公路路网规划，把原通过宜昌江南经恩施、重庆到成都的高速公路改称沪渝高速公路，并又设计了一条上海到武汉、再经过荆门沿宜昌江北直达成都的高速公路，成为沪蓉高速公路。这一沪蓉高速公路湖北段从武汉北到荆门的（武荆）高速公路预计2010年通车。而荆门经过宜昌沿江北面西上的一段还未动工。这一段在规划地图上（附后）看，利用了荆宜高速公路的绝大部分路段，南下拐了一个大弯，在夷陵区的鸦鹊岭分道，再由沿西北向上行到兴山县城后西去。这一走向不仅绕了一个大弯，多走了60多公里的路程，而且恰恰把最缺少大交通依托的远安县城（一座有特色的工业小城）抛弃一边，使其再次成了湖北宜昌交通规划的盲区和弃儿。这不知是故意还是疏忽。
从地图上看，非常明白，沪蓉高速公路选线从荆门市团林铺过来经当阳市北10公里的育溪镇，直达元安县城南、夷陵区雾渡河镇、再到兴山县城是一条又直、又兼顾了宜昌市当阳、远安、夷陵、兴山等县市区共同发展的不错选线。从惠及区域、兼顾宜昌市县区均衡发展来讲，比现有规划选线要恰当的多、优化的多。因此，为了不让远安县成为新一轮发展的遗忘角落，更好地贯彻科学发展观，实现党的十七大提出的区域均衡、协调发展要求，建议修改原有规划，选线改为荆门——当阳——远安——夷陵雾渡河——兴山走向（附图中用红线标注即是），解决远安老区长期以来缺少大交通，出门难、招商难、发展难得大问题，使其在宜昌新一轮大发展中赢得一席之地。
希望大家理性讨论。

此主题相关图片如下：

红线为沪蓉高速公路宜昌境内最佳选线，在远安城南通过，优化了路网，满足了当阳、远安、夷陵、兴山等县市经济社会发展需要，而不是像原有选线，仅满足了夷陵一个山区县的需要！

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

国家高速公路路网规划，把原通过宜昌江南经恩施、重庆到成都的高速公路改称沪渝高速公路，并又设计了一条上海到武汉、再经过荆门沿宜昌江北直达成都的高速公路，成为沪蓉高速公路。这一沪蓉高速公路湖北段从武汉北到荆门的（武荆）高速公路预计2010年通车。而荆门经过宜昌沿江北面西上的一段还未动工。这一段在规划地图上（附后）看，利用了荆宜高速公路的绝大部分路段，南下拐了一个大弯，在夷陵区的鸦鹊岭分道，再由沿西北向上行到兴山县城后西去。这一走向不仅绕了一个大弯，多走了60多公里的路程，而且恰恰把最缺少大交通依托的远安县城（一座有特色的工业小城）抛弃一边，使其再次成了湖北宜昌交通规划的盲区和弃儿。这不知是故意还是疏忽。
从地图上看，非常明白，沪蓉高速公路选线从荆门市团林铺过来经当阳市北10公里的育溪镇，直达元安县城南、夷陵区雾渡河镇、再到兴山县城是一条又直、又兼顾了宜昌市当阳、远安、夷陵、兴山等县市区共同发展的不错选线。从惠及区域、兼顾宜昌市县区均衡发展来讲，比现有规划选线要恰当的多、优化的多。因此，为了不让远安县成为新一轮发展的遗忘角落，更好地贯彻科学发展观，实现党的十七大提出的区域均衡、协调发展要求，建议修改原有规划，选线改为荆门——当阳——远安——夷陵雾渡河——兴山走向（附图中用红线标注即是），解决远安老区长期以来缺少大交通，出门难、招商难、发展难得大问题，使其在宜昌新一轮大发展中赢得一席之地。
希望大家理性讨论。



此主题相关图片

临江仙

没人关注？

闲人半个

强烈支持楼主的观点！

采花毛尖

在远安城南通过，优化了路网，满足了当阳、远安、夷陵、兴山等县市经济社会发展需要，而不是像原有选线，仅满足了夷陵一个山区县的需要！
_____________________

建议传交通部！

云里看雾

是的，远安应该有一条高速公路通过。如果按原方案，宜昌的县市当中只有远安没有高速公路，太对不起远安的人民了，建议交通部门的领导抓紧时间向上争取一下子，看能不能改过来。

九月

楼主，你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的帖子，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好比撕开乌云的阳光，一瞬间就让我如饮甘露，让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人，才能作为这真理的惟一引言者。看了楼主的帖子，我陷入了严肃的思考中。我认为，如果不把楼主的帖子顶上去，就是对真理的一种背叛，就是对谬论的极大妥协。因此，我决定义无返顾地顶了！

临江仙

过誉了，我只是作为一个远安人关心家乡发展罢了

九月

http://www.iicc.ac.cn/Index.html


欢迎访问中国交通论坛[中国交通论坛]
http://www.iicc.ac.cn/bbs/index.asp


交通部副部长翁孟勇：农村公路怎么修
http://www.iicc.ac.cn/Soft/ShowSoft.asp?SoftID=154


http://www.iicc.ac.cn/Soft/UploadSoft/200801/五纵七横新闻发布会.wmv

江南

高速公路的规划走向，除了一些政治因素外，和地质环境、周边其他交通路线的衔接、通车量等因素有很大关系，并不是像连连看游戏，谁家门口都来过一过。

地质环境，就决定公路的技术难度和工程造价，目前一般的高速公路造价在每公里近亿，如果遇上多桥和隧道工程路段，成本就更高。

周边的交通衔接和通车量，决定公路造好后的经济效益，一个经济不发达的地方，通车量少的话，对公路的收入是个很大的压力，高速公路的运营养护成本很高，政府或者业主必须考虑经济效益。

军长

沪蓉西高速快要完工了吧,现在说还有什么意义.