我们远安人还是与铁路无缘，深表遗憾！

小阮

十宜铁路敲定西线方案  


http://news.sxxw.net   2008-11-22    三峡新闻网-三峡晚报    周游 熊文冲 李伏华 叶长泉  



  本报讯（记者周游 通讯员熊文冲 李伏华 叶长泉）6年后，从宜昌穿越神农架和武当山到达十堰，只需100分钟。昨日，由铁道部组织的专家组通过了十堰至宜昌的铁路预可行性研究方案。
    专家组从预先制定的三套方案中，最终选定西线方案。该方案沿路所经站点初步确定为十堰、武当西、房县、神农架、兴山、屈原庙、三峡（落佛村）、宜昌东站，为电气化客货复线铁路，全长257.75公里，设计时速160公里/小时，预留时速200公里/小时。
    宜昌市支铁办介绍，项目预可行性方案通过专家评审后，还将经过具体的可行性研究才能正式立项，预计明年6月前开工建设，建设周期为5年。
  

我们远安彻底的被边缘化了。！！！！

五叶神

晕...远安彻底的被边缘化了？？？

宁欣

哎！想第一次坐火车出远安的梦破灭了。

东升

远安依旧是个封闭的小城。

远安街上滴

十堰至宜昌铁路东线西线方案出台


转自[汉江传媒网](通讯员刘波 孙玉良)10月10日,铁道部第四勘察设计院一行15人就十堰至宜昌过境保康铁路工程设计问题,先后深入保康县城关、马桥等地,对火车站选址,地形地貌等情况进行实地踏勘并征求意见.
  据了解,今年9月23日,铁道部与湖北省委、省政府就加快推进湖北境内铁路建设有关问题达成一致意见,其中包括共同加快十堰至宜昌铁路建设前期工作,力争2008年报批项目建议书,列入2009年开工计划.
  按照铁四院初步设计方案，十堰至宜昌途经保康铁路分为东、西线方案。其中东线方案是从十堰六里坪车站，穿武当山、谷城石花直接过保康，再经远安到宜昌；西线方案是从十堰六里坪，经房县过保康马桥或歇马欧店，再过神农架、兴山到宜昌。最终方案将由铁道部会同湖北省及有关专家共同确定。


现在确定下来的是西线方案,目的是为了发展神农架的旅游!!
真是见鬼!!
那边的山比远上保康还要多,慢慢挖吧!!

深山石头

真是见鬼!!
那边的山比远上保康还要多,慢慢挖吧!!

深山石头

远安永远是个封闭的小城。

呆子

凤凰什么时候才能飞起来哦

仰望天空

远安不好么就换个环境，没打算一直呆在远安.....俗话说树挪死人挪活。

统一绿茶

我要当愚公，去把山移开！看完感到很伤心