战鸟 改装，有兴趣的来啊。

下什么雨

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本人于今年4月购得一款豪华黑色战鹰，买来的当天就进行改装，改电瓶、直流、氙气大灯。
  改灯：
     本来电瓶是要统一的，老板耍滑（买的时候就与他讲好，包换电瓶、轮胎、改直流），给我弄了一个杂牌的12V9A的，他说统一没有12V9A的，没办法谁叫我们这里太偏僻！接着就改了直流，改了大灯（氙气灯是名都50W伸缩：雪莱特45W4300K灯泡，50W海蓝星安定器），这氙气灯是提前就买好的，是前一天才到的，以前开钻豹时也装过氙气灯，本来可以就是那个的，不过那个质量不是很好，而且以前是6000K的，太射人了,有雾，有灰尘（比如跟在大车后）下雨等没有现在的4300K好！所以就重新买的。在我们这里摩托车装氙气灯的我是第一人呢！
       装灯时，他们都还没见过这个东东呢，而且要把交流改直流，也是我教他们改的，
这个灯的座子与原车不合，有双面胶粘的，那个员工把整个座子都粘满了！（后来因为这个银碗抵挡不住50W氙气灯的威力，让老板换了一个，换时光抠这些胶就搞了将近2个小时！现在这个又有点不行了）。
     原来的大灯是交流供电，接整流器的黄线就是大灯线，把这根黄线剪短包好，把导风罩拆开，就是油箱连在一起的边壳，找到接头处（具体哪个接头拆开应该能分辨我记不清了）找到与前边黄线是一根的那根，然后找到从钥匙出来的电源线，一定要是出的那根，然后另外找一根花线，一端插在与黄线连着的接口里，另一端插在与钥匙的电源出线处然后把插头插上即可了。如果不这样改，直接把整流器那儿的黄线与整流器的充电线接上的话，那么把钥匙关了，大灯仍然还亮着！
   原来的交流一定的改，其实也不会节油的，你想晚上下坡也要轰油，用得着吗？改成直流后首先是安全！要是交流，晚上突然熄火，速度慢还不怎么，要是开得快？！！！！！！（没改成直流的摩友如遇到这种情况赶紧按超车灯！）
    装好后试车，先开大灯，一会儿，太亮了！而且聚光刚好，白天射在墙上，都有很亮的光斑！而且开着大灯打车，灯一点也不闪！我想有两个原因:1海蓝星的安定器确实稳定。2 电瓶是9A的 。 装好后就停在车库了，因为还有钻豹呢！
    晚上，决定把战鹰开去一个小镇，离县城有20来公里（去见女友，她在那里中学教书），在城区时，因为有路灯，不过灯的光影还是很明显！特别是远灯因为比近灯更聚光而且被遮挡的也少，所以远灯比近灯更亮！
  出了城区，突然感觉路面太亮了，比钻豹的还亮啊！50W氙气灯的威力确实了得！中途遇到小车，一般的小车根本就没它亮呢！
  在开的过程中，我搞的传说中的暴力磨合！就是一档慢慢加油加到8000转以上，也就有40公里/小时了 换二挡，又加油，60公里/小时！，三档70公里/小时,由于我们这里的路不是很好，所以不能再快了，马上回油，发动机制动，当60以下，马上二挡，仍然发动机制动，速度40以下，一档，后轮打滑了！赶紧捏离合！一直这样行进了大概10公里，停车休息一会，继续暴力！
  当在15公里左右时，转换远近灯，怎么不起用了？心想不会才这么一会就坏了？猛加油，嘿！转换过来了，又暴力了不到2公里！灯突然开始暗，一会儿，眼前一片漆黑！赶紧急刹车，当时没捏前刹，突然一个甩尾！幸好当时速度不是很快，不然就拥抱大地了！而且当时还没装保险杆呢！总算停住了，发动机却熄火了，休息了一会，打车，怎么打不动了，这时才想起，原来电瓶电不足了！
   当时就分析，肯定是充电不足，因为这车大灯是交流供电，所以电瓶充电是半波整流！就是这半波整流，才导致充电不足！所以决定第二天一定得改！
   当时不知咋办了，这车没有启动杆，推又不行（因为看不见啊），神了一会，把大架立起来，挂三档，  使劲搬后轮（给钻豹装氙气灯时，本人爱研究几次把灯拆下来研究，所以不一会电就不足了，就是搬后轮的），力气不够，没能启动，休息一会，一、二、三这回把吃奶的力气都使出来了，叫了！迅速捏离合！  就这样轰几分钟，骑上车，开灯嘿居然亮了，一片光明啊！继续前进！
  开不到三分钟，灯又开始暗了，这回知道灯要息了，所以赶忙捏离合，油门加大点（为了不搬后轮），停车，几分钟，这样一直到学校。
  回来时把女友也带上了，中途基本都是二挡，而且6000转以上，这样只是好点，可以多坚持一会儿。
改线圈：
第二天一早先送女友回学校，回来就开始改线圈，此车是交流供电（大灯），半波整流（供电瓶），战鹰是直流点火，所没有点火线圈。是八级线圈，两相供电，但一端在磁电机上就搭铁了，要拆开边盖，把接地的一端剪短，目的是与地分开，主要是把线圈的铜线分开，然后在旁边
用刀割一个缺口，把铜线按进去，再用电烙铁烧一下，固定铜线 ，再把刚才与他连接的线重新用电烙铁焊上，此时不忙把边盖盖上，在外面的出线处不远，找到有两根线连在一起的地方（好像是深绿色的），把一根剪短，其中有根是触发器的地线（用万能表测一下可知哪根是触发器的地线），把触发器的一根接上（如果刚好剪的是线圈的那根，直接用胶布包上即可），用胶布包好。然后找根好点长点的花线，接在剩下的那根线上（也就是线圈的线）。接着就是要换整流器了，剩下的工作只要是修车的地方都知道接的（现在磁电机输出的两根线都没搭铁了，就与一般的两相供电、 直流点火，直流供电的接法一样了），一般是五根线的点火器（两进，两出，还有一根检测线），主要黑色的一定要接电瓶正极，因为它是检测输出电压否超过大概13.5V，超过则限流，来降低电压，保护电瓶过充电。
  
   整个过程是在新大洲维修部改的（他卖车的店与维修部不在同一地方），改时他们不知道怎么改，是我教他们。因为买车之前就讲好要负责改直流，所以这回没着钱的！但是整流器不怎么好啊！好像是SDH125的。之后我们这里的好几台战鹰都按此方法改成直流供电了。有一天中午，我还在睡觉，老板就搭电话叫我过去一下，说又忘记怎么改线圈了，于是我又教了他一回，现在他总算会了）。此车一定得改线圈，否则一定会亏电!
   我的到现在快三个月了，而且经常跑夜路（因为灯很亮！所以喜欢晚上出车），电瓶里的电有的是呢！
因为前一天搞的暴力磨合，当时就换了一瓶新大洲本田SG矿物油（这瓶送的，买车时讲的要送油一瓶<可怜!>，原装保险杠，烂头盔一个，烂锁一个，后来还拿了一件新大洲褂褂一件，包换后轮胎，换电瓶，改直流，改换档杆<改成有后踩的>，包办牌（只是行车证），还有烂雨衣一件<一直就没用过现在还不知到在什么地方去了>）
保险杆：   
过了几天保险杆来了，就去装了保险杆，看外包装上是SDH150，呵，还真是专用的呢！一提确实很沉，没有20斤，也有十几斤，装好后确实踏实了许多。
改轮胎：
  关于后轮胎我要老板一定的换正新的，而且是真空胎（110/90-18），可是就是这胎给我一拖就是一个多月啊，到头还是没消息啊，后来我就明确给限定期限10天之后，再买不到我就要扣钱了，当时还有几千元没开呢！但十天之后还是没有消息，找他谈，他说就就少开200元，我说
，200元买不到呢，我说网上也要200多才能买到，还要运费几十，后来通过商谈，在网上先搜一个看要多少元，就扣多少，于是就在他的维修处的电脑上上淘宝搜了一个，我看还行，和运费要261元，于是就扣了260元（现在想来当时该找个300多元的，也可以多换瓶机油呢），当天就买了。
   五天之后轮胎到了，于是就去找了一家专门补胎的（因为是真空胎，怕被撬坏），一问，要15元，15就15元了，我是这样改的，把原来的后胎换到前胎，现在的后胎就换成110/90-18的，动作还算快，十分钟不到就换好了。问题：由于战鹰是中央减震，所以在平叉的两边又进行加固，就使得间距太小了，不过把链条拉紧点，调对称，刚好还有大概2毫米的距离，不用动任何地方。把链条加一节就更好了！
    装好后上车，哇，比原来还要高了！现在双脚的脚掌要立起来才能落地了，原来有半个脚掌可以落地的，换成110/90-18后，虽然原来的也是90/90-18高都是90的但现在把气打饱后，实际比原来的高了，而且前胎好像也比原来的高了！
   现在时刻已24：00了，明天继续！
    换胎后的感受：由于后面比前面高，所以重心前移，造成后胎抓地不是很牢，而且由于太高了，特别在转弯处踩后刹，后轮就有点甩！平路要好点。还有虽然开得不快但有点飘！原来开100公里/小时，车很稳！但现在开100后轮就有点跛了！  由于现在后轮的外径比原来的大，且接触面比以前多，自然阻力就大，所以没以前有力了！相当于传动比变了。导致没有以前好跑了，中途想改小飞，原车是15齿的，买了个14齿的，外观看一样，但就是上不上去，仔细对比才发现，原装的小飞内部的齿轮（就是要靠它卡在传动轴上）与一般的刚好相反：原装的凹凸宽度与一般的不一样！改大链盘！原装的42齿，后来到雅马哈售后去有45齿的，一问要价70元！！！在一般的摩托车配件处买来一个46齿的，包上好，包接链条一共才28元！搞定后，力量又来了，比以前还要猛！可发现虽然很猛但速度没以前上升的快啊，以前上100还比较容易，现在虽猛，但上100不好上啊！这些都是换胎后的后果！！！！
    仔细思考该怎么办，不可能把它换回去吧。继续改：把原来的前胎换回来，这样前面就要矮一点，接触面也要小点。把链盘也换回来，第一次换胎时，师傅打得太饱了，于是就把气放了一些，后来的几次放气与打气后，证明气不能太少了，这样高速后轮就会左右摆！太饱了踩后刹车，有点甩尾！一定要刚好9坐上两个人，胎有点下沉就行了，这时轮胎基本变平了）。这样改后，效果出来了，只是比原来稍高点，但稳定性是以前没法比的！开100一点也不摆！刹车也灵了许多，只踩后轮一般不甩尾！当然速度太高60以上还是有点甩的，但也只是有点甩，但我一
般都是前后并有，以前速度稍快就不该踩后刹!总之现在安全多了！也敢开高速了，力量虽没以前的好，但速度上升还是与以前差不多（平路），上坡比以前的费劲。只要稍有一条直路就是80以上（我们这里路很窄且弯道太多，谁叫我们这里是山区呢！而且路面还不好呢）！
   
改化油器：
   由于上坡没以前有力，而且平路加速没以前快！所以继续改！改化油器!因为厂家为了此车节油，就搞了一个小口径的化油器！经过两天的网上搜索，终于定下一个店主说是陈货，但没用过的原装日本京滨PD27带加速的化油器！口径27！又是5天后货到手了，马上到维修部。拆下原装的化油器，一看果然小口径！后经测量出气口只有20mm!原来的喉管也小而且还是喇叭型！化油器一端有22MM，发动机一端24mm,准备换喉管！，可找了几家达欧配不到！原来喉管接发动机一端的螺丝位置不同，主要是方向刚好相反！没办法只有将就这个喉管了！问题又来了，原装的空滤一端又太大了，有37mm左右！现在这个化油器进气口要小一点，不过问题不大，只是有点缝隙，用夹钳把固定空滤的铁片夹一下就OK了！
    上路，感觉就是不一样啊！上坡比以前跑的快！特别是平路，提速和要快了许多，对比以前好像差不多，想可能是喉管太小了，想了一一下，
既然配不到，那就把它改大点！说干就干！于是就找一家搞机床的，自己拆下来，叫师傅加工，这个喉管里面虽然是喇叭型，但外面的直径都是32mm，于是就把内径加工成26mm的，中间的胶定子也旋大了，这个胶定子一定要，否则你的化油器一会就会很烫的！这次没找钱，是熟人。
改好后已天黑了，决定又走中学去，好试一下车，这一改还真奏效，力量又比以前猛了许多，特别在平路，只要加速，马上就80以上！上100也比没改胎之前来的快！！！！
           
     改后性能：   
     现在我的战鹰已行3400公里了，虽然搞的暴力磨合，而且经常急加速！到目前状态良好，声音也纯，特别是改装后整体安全了许多！比以前更稳当！而且只要稍有一段50米直路就最少80，其实在进入直道不一会就已80以上了！要是有个100米，就会是90，再长点就是100了，带上个把人差不多（真的）！要是带上两个人就速度就要来的慢点了。我们这里的直路很少，所以一般都是80--90，转弯除外！而且晚上也是差不多的速度，这个50W氙气灯确实了得！！
改装的氙气灯改天照了再发，此化油器的油耗，由于才装三天，所以以后在发了，以前在2.0--2.1之间，而且我一般爱急加速!原来的油门旋转距离太小了，常常是一轰就拉满了！换胎后在2.3左右！


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下什么雨

大家说 弯梁车 一天跑 900公里，可能吗？？

这个帖子
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厚德载物

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