摩托车用润滑油的小常识

鱼儿

向大家介绍一下，可能对您保养车车有些帮助。APL；[美国石油协会]代表机油质量级别分类。既汽机油分类；S代表汽机油，后面的字母代表级别SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ后一个英文字母越往后，品质档次越高，质量越好，对发动机保护也就越佳。SAE；[美国汽车工程师协会]代表机油粘度分类；主要决定机油的使用环境温度。既；0W、5W、10W、15W、20W、25W、6个W等级及20、30、40、50、60、5个常规粘度等级，W代表冬天的意思、W前面的数字越小，其低温使用流动性能越好，适用的环境温度越低。W后面的数字越大，粘度也就越高，适用环境温度越高。10W30表示在零下30度到零上30度、15W40表示在零下20度到零上40度、30、40、表示在零度到零上30、40度的范围适用。新车、间隙小的车选用30或10W30油为宜。老旧车建议用40、50、15W40、20W50。我以后会陆续发一些润滑油常识，请同学们参照，正确的选用机油，是你的爱车发挥出最佳动力。

三少

值得大家学习!!!!!!!!!!!!!!!!!

凤鸣三峡

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矿物油跟合成油区别在哪里？？我该选谁

机油对于大家来说，都不陌生，但矿物油跟合成油具体差别，可能有的朋友就不清楚了，只知道合成油可以用更长的里程。其实，合成油更多优点，大家都还不知道罢了。我就来简单说说它们的区别。

　　首先说说矿物油跟合成油的构成：

　　矿物油：此类机油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提炼而成。其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。说简单来，就是提炼石油剩下的废油残渣，再经过添加一点化学成份而成。具有一定的润滑性。但它的耐用性很差，一般不能超过2000公里。
优点：价格低廉。 缺点：耐用性差

　　合成油：顾名思义，就是100%合成的机油，由化学单体经由化学反应而成的聚合物，依照化学成份可以分为下列七种：1. 合成碳氢化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。称为『合成基础油』。但是我们如果从另外一个角度来看的话，全合成机油或许应该称为润滑脂，这是因为原油在几经化学改变及添加多种特殊物质时，已可展现抗老化、抗磨损、抗泡剂、清净、流动率快等多项功能，所以价位上会比一般的机油来的高，而且油的品质也可控制得很好。
优点：耐用性好。 缺点：价格高

　　大家知道它的本质区别了，再来说说它们使用中具体差别：

　　1.耐用性
　　普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的赛车，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，是使用高性能的全合成机油的。

　　2.抗磨保护
　　发动机在激活时，特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。

　　3.高温稳定性
　　发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠）。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。 而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达204°C（400°F）的温度下，也有更好的抗氧化性能。

　　4.防止沈积形成，清洁发动机
　　发动机长时间使用后，会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油，放出来是很黑的。

　　从以上几点可以看出，合成油不仅仅是比普通矿物油换油时间变长，其它还有更多优点。

　　发动机就象人的心脏，一但出问题了，后果不堪设想。如果你只是把车当交通工具，用正品的普通油也够了。如果你爱车，最好选择原厂专用机油，让它更好的工作吧。