都有难处

云飞飞 发表于 2013-2-27 16:27
据说争取的村村通的钱用不完嘛，是不是村干部不作为啊。

一看您就不是农村人撒！通村公路是有指标的，而且一公里国家带县里补助才13万，老山上修条路基本上都是这个数的两倍。现在村里的主干道大多都搞成水泥路哒，目前要实现组组通甚至户户通水泥路可能不现实哦。

搞一次建设背一次债务

村里现在也怕，搞一

算是伤黑心，和我屋里的那条路一样滴。

远安修路成本每公里约30万，国家每公里补助10万，县政府每公里配套3万，剩下的镇村自筹解决，所以现在有很多镇、村不愿意打路，担心欠债。同时，很多村民不理解，以为国家、村修路是应该的，不愿意集资、不愿意出力，并且很多村在负债修路后，村民说豆腐渣工程、书记贪污之类的打击村委积极性。

成本每KM30万  我想不能一概而论吧，有的地方地势平坦 交通运输便利  根本不需要那么多钱，并且每个村的道路宽窄区别很大，我想其中必有内因，为什么有的村打的路那么宽？同样是山区，老百姓一样没有出钱，为什么路不一样呢？

         21楼的回复，条理清晰，简明直观。也正如九子溪水版主所说，这条路，连贯着两个村，山那边是朝阳村，山这边是原来的古泉村（现在合并到了江范村）。朝阳村也有路，只不过那条路到河口的话，距离相当的远。很多朝阳村的老百姓都是走我们这边的这条路，去河口更便捷。两路的交接段，也是由村里老百姓自己开挖的一条路。古泉村（现在合并到了江范村）这边的村村通水泥路是和刘青的路连接的，分为了两个阶段来完成的。第一阶段连通刘青至古泉村（现在合并到了江范村）老村委会（现已不存在）；第二阶段则是从古泉村（现在合并到了江范村）老村委会（现已不存在）开始连通河口至巩峪的那条路，在关垭相交。

          我所说的这条路，如果真的要打成水泥路，可能性相对来说比较小，但也不是没有。说可能性小的一个原因在于住户太过于稀散，而且也没有大型的矿作为支撑，另外也如前面网友所说，很多村民觉得交通不便利，不利于后代人的生存发展，而选择到交通便利一些的地方安家了。加上现在独生子女也越来越多，村里的老人们慢慢的离去，人口数量渐渐的减下来，村里的人口总和数字也越来越小。现在来考虑打这条路为时尚早，代价高不说，最终的经济价值相关部门还需再三斟酌。若说还有可能，就是看朝阳村和江范村怎么去协调了，如果两个村都努力的争取，积极的想办法，也许还是有一线希望的，毕竟还是有很多人世世代代生活在这里，不愿离开一辈子居住的家园。
  
       在这里生活了三十多年，对这里的感情是很深厚的。虽然交通如此的不便，虽然条件如此的简陋，终究是自己的家园。发这个帖子的目的，一来是提醒自己，需要通过我们这一辈人的努力，为自己的后辈人创造更好的生活、生存条件；用自己微小的能力来为这个社会做一份贡献，哪怕是微不足道的一点点。二来也是想要告诉大家，让大家更多的了解的农村老百姓生活的种种不易。只有彼此了解，才能更多的宽容、包容、理解。
         
                 

      楼上答复很好，政策界限清晰，赞一个！
    希望朝阳村和刘青村携手奋进，共同争取相关部门和资金支持(朝阳村民走的多一些），早日打通两个村的断头路应该没有问题。

   回楼主：
     远安早在2009年远安就实现了村村通水泥路（国家政策的“村村通”指所在的村委会通水泥路），所以楼主家所在的村肯定是通水泥路了，在这个前提下在谈论楼主提出的问题。
    你所反映的公路应该是通组公路，所以你反馈的情况在全国、全省、全市、全县都普遍存在，是一个共性问题，并不是你们村或者远安县独有的情况。对于通组公路建设，目前无国家政策支持（国家重点支持中西部地区未实现村村通水泥路的村在十二五期实现村村通水泥路），所以计划大减，远安的规模平均70公里每年，算起来每个乡镇每年不到10公里，所以可以说通组公路建设在缓慢推进。
    在计划严重不足的情况下，原则上按受益面来排优先建设顺序的，镇村是建设责任主体，交通运输部门负责申报计划和质量监管，所以楼主所在的组要修路，首先得争得你们村委的同意，由村委主动到乡镇做工作（想修路的村组很多），乡镇同意后交通部门优先申报计划。
    远安修路成本每公里约30万，国家每公里补助10万，县政府每公里配套3万，剩下的镇村自筹解决，所以现在有很多镇、村不愿意打路，担心欠债。同时，很多村民不理解，以为国家、村修路是应该的，不愿意集资、不愿意出力，并且很多村在负债修路后，村民说豆腐渣工程、书记贪污之类的打击村委积极性。楼上有人还说村村通的钱用不完，委婉说是不了解行情，严重点说是由造谣之嫌！