如果成立一个麻木协会，或者麻木公司

东南

如果县里能允许，成立麻木协会或者麻木公司，县里给政策，给加入协会的麻木登记备案，车身相关标识，才准许上路拉客。不登记备案发现超速超载违章等给予扣分，直至取消资格。发现没有协会备案的或被取消资质还上路的，直接让协会出面管理。最终会引导市民只选择正规麻木，这是第一步。后期再逐步引导取消三轮车，或转为的士车（参考枝江），那样又规范管理了客运市场，又解决了麻木的出路，又没有那么多社会对立面。

坎坷人生

有道理

功成依旧

可以制度化，保障化。

说一说

我不看好，随着技术进步、交通发展，麻木这闹心的东西即将退出市场，这是不以你情感左右的必然趋势。

阳家套老家

谁管都一个样，关键是力度不够。本来无牌无证不能上路，结果是黑车满地跑。

壮志未酬

说一说 发表于 2015-6-11 07:32
我不看好，随着技术进步、交通发展，麻木这闹心的东西即将退出市场，这是不以你情感左右的必然趋势。

楼主说的很对，不能因为解决就业，就忽视交通安全，麻木对交通安全影响很大，政府应该帮助麻木转产，帮助他们就业，从根本上解决问题

而且

依法管理才是最好的办法

而且

依法管理才是最好的办法

而且

依法管理才是最好的办法

东南

阳家套老家 发表于 2015-6-11 09:17
谁管都一个样，关键是力度不够。本来无牌无证不能上路，结果是黑车满地跑。

换个管，还真未必不一样。因为让麻木管麻木，那是群众监督，监督的是他们自己的饭碗，因为黑麻木砸的是大家的招牌，抢的正规麻木的饭碗。那时候，黑麻木上路就是过街老鼠，人人喊打，随时可以举报他。    而反过来，公安路政的同志们工作时间有限制，甚至少数也只是履行公事，没有那么多精力。所以管理效果肯定是大不一样！