加设公汽站点的建议

语语林林

远安公汽3路车的运行为远离县城的汪家人的确带来极大的方便。近两年的实践证明，停靠点（分汽站）尚有闰中不足。如降水坡与汪家站之间间隔近800米。在这间隔中有森源、汪家二组西端、原农机学校百十户住户的出行多有不便。自降水坡至农机学校门前距离足400米，由汪家至农机学校近400米；而且，每天出行人员多为老人、学生。因此，建议公汽公司领导亲临考查，在春天气体门前与森源公司这间加设一公汽站，以方便出行。
      诚望领导解决。谢谢。

李流星雨

为方便老百姓出行，在春天气体和森源公司这段路加设一站是很有必要的！

于是

没坐过远安的公汽，不是不想坐，而是一等等一个小时还不来，算球。不等的时候感觉远安公汽还蛮多的。支持楼主的想法。

交通运输局

您好，感谢楼主对我县城市公共交通的关注和提出的建议。2014年9月28日我县开通城市公交3号线，就在二桥和一桥之间降水坡坡顶设有公交临时停靠站点，并竖立有临时停靠的指示站牌，3路公交运行到此处时，均在此站点临时停靠上下客。针对楼主提出的在春天气体门前与森源公司之间加设一公汽站，因春天气体门前与森源公司路段是弯道下坡，在此设立站点存在重大安全隐患，不符合设置公交站点设施的相关要求。在森源公司、汪家二组西端和原农机学校居住的居民，可以就近到二桥头汪家或降水坡坡顶公汽停靠站点搭乘公交车。

语语林林

   谢谢公交领导能看我的建议。不过我到有不同的看法：1，降水坡和汪家南北两停靠点分别距春天气体或是原森源菌种厂北400米以上，南400米，在3路车整个运行路线中，是站距最大的（相当街上两站的距离）；2，春天气体和森源门前的场地并不是如回复所说，往南行时停春天，车辆右侧即为春天门前场地，面积约20*20，公汽可靠边停于有效车道之外，由南往北可停森源，其门前也有几十平米的空地，停车后占有效车道仅一米左右，因此，对下车人员的安全不构成隐患；3，说到是上坡或是下坡，这不是理由了，机动车辆为什么设置制动器，目的就是为了驻车，我们不防想一下重庆山城，要是忌讳上下坡，那公汽就不用开了；4，再还得说明的是这一片住户近200户，接送学生量大，出行人员多，现约6成出行人员因前不着村后不着店只好选择对公汽放弃。再次陈述提出增设公汽停靠点（森源、春天）的理由，旨在说明增设的必要性，恳请交通运输局予以解决。

语语林林

领导若有心可前来现场考查，征听住户意见。民心如此，我只不过作传声筒。我相信局领导不会将一个合情合理的要求而置之不理的。习近平总书记不是反复强调人民的利益嘛，人民的利益就体现在为人民办来上。不过我学习的很肤浅。