武广高速成铁路开通后，在南方拼搏的远安人有多少真正得到实惠

阳光/海滩

　 开通武广高铁的本意是缩短旅途时间，提高运输效率，无疑是一件好事。但是由于票价过高，只有少部分乘客有条件享受，大多数旅客还得乘坐普通列车，所以开通武广铁路不应成为减少沿线普通列车的理由，依然应当保障有足够的普通列车让旅客乘坐。而像广铁集团这样在武广铁路开通后裁减普通列车，在旅客出行不能取消情形下，正如有旅客所表示的，不啻于是在“逼迫公众高价乘坐高铁”，难免会让普通旅客产生“被高铁”之感。

快乐崇拜

说实话！高铁票价确实贵了些...

像我在深圳，坐火车还要跑到广州，约80元；
         再从广州坐高铁到武汉，约500元；
         最后从武汉坐车到远安，约100元；
加上路上的开销等，总共费用700---800元...路上还得拖着行李不停的换车转车，
那也是一种折磨...想想，还不如坐飞机呢！

无意间，我们真的"被高铁"了...

季疯

高铁票价多少？中间那些站 像岳阳停车么？

阳光/海滩

我现在想得是，只要春节那几天有车票回家，不管什么车，不管多少钱，那我就得买，我想家，想家。

潇湘妃子

心寒

对抗到底，车票一日不降，就一日不坐高铁

铁大头

哎...高铁我是不指望了,回家晚的话.就只有坐飞机回了.
说句实话,高铁确实是有点子贵.

我行我素

我们被高铁了！这是无奈的怀具，哎，这事儿不能说太细！

昨天有梦

恩老百姓坐不起高铁 A

赶得上

转 帖

             杨恒均： 中国农民工何时能够追上世界最快的火车？

            听说武广高速列车开通，我是兴奋得一塌糊涂，当时就给在广州过冬的老爸打电话，相约要坐据说是世界上最快的列车回老家湖北一趟。父亲说，票价不低，我说没事，这点钱咱还有。


我不喜欢坐飞机，几年前还得过飞行恐惧症，我喜欢坐火车。对于武汉到广州开通高速火车，我是举双手和双脚赞成的。可是，就在今天火车开通前夕，我收到好几十封亲戚朋友和读者的来信，向我诉苦连天，原来，由于开通了高速火车，铁路部门裁减了好多趟普通列车航班。而这两者之间的票价之差高达五百元以上。


我这才知道我的高兴有点自私了。我喜欢坐火车除了怕死之外，还有很重要的一点，就是是喜欢和坐火车的人混在一起，我总觉得我和他们属于同一个“阶层”，和他们一起比较自在，也学到很多东西，是我在其他场合无法学到的。相反，到了宽敞明亮的飞机场，和那些衣光鲜亮的男女一起，我除了欲望，就找不到其他感觉了。


回想一下，坐火车的都是些什么人呢？当然有少数公务员白领甚至老板，但绝大部分却是打工仔、农民工、农民以及小生意人，对于他们来说，火车票从两百到五百甚至八百，可不是一个小的飞跃。高速火车固然不错，但如果大幅度剪掉了一些票价便宜很多的普通列车班次，受到损害的一定是收入相对较低的那个群体，也就是农民工和打工仔、打工妹了。


想到这里，我为自己早先的兴高采烈有点脸红，于是在一些论坛上加入了讨论，这才感觉到普通民众对“世界最高速”的看法，那是“国强”的标志，但却和“民富”脱节了，或者说，只是为比较富裕的阶层提供了另外一个选择，今后，他们可以坐飞机，也可以坐最快的火车了。


我也特意找到在铁路部门工作的朋友讨教，没有想到，他竟然说，没有普通车坐，坐坐世界上最快的列车，有什么不好？我刚想辩解，他又说，（农民工）难道连五百块钱都没有？一年不就回去一次吗？


我很郁闷，五百块钱对于我们确实不是一个大数字，而且，节约了八个小时，完全可以赚回来，还坐了世界上最快的列车。可是，从我信箱的来信中，我也真切的感到，对于很多没日没夜的低收入人群特别是年轻人来说，这种涨价对他们可不是小数字，而且他们能够用八小时干什么，才能够挣到五百块？


从这件事想到以前有经济学家支持火车票春假期间涨价，说实话，从国外的经验，以及市场经济的运作来说，春假期间火车票涨价也是天经地义的，可是，当我们想一下：公务员出差和探亲都有公费报销，真正的白领和老板根本不介意一年一次回家乡看望父母和子女，到后来我们才发现，涨价的唯一承受者反而是最不应该“被涨价”的农民工。


说到国外的市场经济和涨价，不能忘记人家国家的福利，例如澳大利亚和大部分欧洲国家，对于那些低收入和没有工作的人的福利几乎高得离谱。中国没有福利的话，只在“市场经济涨价”上看齐，就说不过去了。我们这些年搞出了很多这类世界最牛的最快的东西，可惜，最底层的孝老百姓的收入却不但不是最快，还像蜗牛似的。


我有很多农民工朋友，以前我还写一些他们，后来我都不知道如何下笔了，说真话，这种方向发展下去，我真不知道他们的前途在哪里。难道真要等他们慢慢消失？或者，国家的崛起就要以他们为代价？我不知道路在何方，所以，我不写了。


说到春节火车票，农民工们就是连起几天排早队，也愿意买便宜一点的，可是，他们还是买不到，因为火车票首先是供应各大单位和学校的，如果有熟人，就更容易了（很惭愧，我自己都是靠熟人买火车票）。现在，还要涨价。一位网友说，市场经济嘛，飞机贵了坐火车，火车贵了坐汽车，怎么不知道变通？


我淡淡地加了一句：那汽车也贵了，还可以走路啊。但我知道，这不是我在西方各国感受了十几年的“市场经济”。只是不知道，靠走路，农民工是否能够走出一条中国特色的路来？


我们国家有钱了，牛了，听说都世界强国了，所以这些快速火车真是小菜一碟，中国的发展也让有点钱生活在中国的人感到很方便，或者说，大多的发展都是为先富起来的人服务的，这不是坏事。可是，中国GDP在世界上排名一百位左右，这意思很简单了，那就是被我们这些人平均掉的很多年轻的农民工其实还生活在第三世界比较穷的水准之下，他们的收入原本应该生活子坦桑尼亚，可你偏偏把他们弄到上海或者世界上最快的火车旁边，要出事的啊。


而且请记住，中国穷人的数量大到让中国的富人们无法“代表”的地步，我想，任何时候都不应该忘记他们。说到这里，我也不知道该为他们做些什么，突然想，如果对这些农民工返乡的火车票做适当的补助，也许不失为一个善举。算是让强大的祖国做一点慈善？


对于那些靠特权和不公正的制度率先致富并对农民工的贫困处境不屑一顾的人，我想引用两个故事，一个是法国大革命前夕一位贵妇人听说法国农民没有面包吃了，她不屑一顾地说：没有面包吃，可以吃蛋糕啊。


还有一个故事是中国历史上一个皇帝——他的命运大概和那位后来被绞死的法国贵妇一样——他听大臣说国家遇到了灾害，颗粒无收，老百姓没有米吃了，他不耐烦地说，没有米吃，为什么不吃肉啊。


我是想提醒一些人，对于抱怨高速列车太快的农民工群体，应该积极想办法，做点事，千万不要说出这样的话：普通票价的火车没得坐了，可以坐更舒服豪华、世界最快的列车啊!


杨恒均 2009/12/26

赶得上

节约几个小时，多出几百。现在一天又能赚多少钱呢。