未来五年，是远安铁路建设的黄金期

问信仰

      郑万铁路，我们远安错过了，实事求是的说，是输而无憾，因为从远安过宜昌的线路确实是不顺直。而未来五年（十三五期间），贵襄高铁、荆安铁路、西长铁路都将开工建设，而这三条铁路都很有机会经过远安，因此恳请县委、县政府未雨绸缪，积极运作，对接相关部门和相关省市县，合纵连横，力争其中两条或以上的线路经过远安，彻底改变远安的交通状况，为我县社会、经济的发展奠定坚实的基础。同时呼吁社会各界人士为远安的铁路建设鼓与呼，形成一种合力，为改变家乡的交通落后状况献出一份力量。
   
   

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问信仰

第一步要争取线路经过远安，第二步才能考虑争取车站的事啊

补充内容 (2015-12-24 23:50):
远安，如何争取贵襄铁路

问信仰

      对于上述三条铁路，以我们远安的地理位置和实力，全部争取过来是不太现实的。所以争取的目标要明确，方案设计要合理。
    第一目标应该是贵襄高铁。为什么？因为：一、这条铁路等级高，影响大。设计时速可能是300公里，北向在襄阳与郑万铁路并线，南向长远规划是从贵阳昆明，出国界延伸到曼谷、万象，组成泛亚铁路。对我县来说，此铁路向北可以打开中原及至首都通道，向南可以走向东南亚。二：我县地处襄阳、宜昌两个省域副中心城市之间，如能争取到襄宜两市直连的线路则必过远安。
    目前有消息说要修襄阳－荆门－宜昌城际铁路，贵襄铁路与此线路并线。如果真是如此，那么我们面临着极大的挑战。因此，我们就要积极行动起来，把此条铁路争取到手。
    如何争取？应制定以下方案：一、积极向上级宜昌市政府诉求远安人民对铁路的期盼，恳请宜昌市联手襄阳，力争修建襄宜直连的城际铁路，加强两个副中心城市的联系。襄宜直连城际铁路，对襄宜两市的铁路地位都会有进一步的提高。相信两市政府都会乐于成全此方案。二、恳请宜昌市出面打感情牌，向贵州最高行政长官求援。而贵襄铁路就是贵州省为了改变自身交通的不便而主推的，被视为贵州省十三五铁路建设的头号工程，而我们的襄宜直连方案较襄荆宜方案要近60公里左右。而贵州最高行政长官具有的宜昌因子，加之ZG高层的贵州因子，都将成为我们贵襄高铁的有利因素。
    如果贵襄高铁能够过境远安并设站，将会对我县的社会经济发展产生积极的深远的影响！
   

天涯倦客

我也在此论坛上发过关于远安铁路建设的不少帖子，但感觉到我们远安人太安逸了，没有一点争取的意思，再加上现在的市委黄书记在咸宁任职期间因力争的武咸城际运椅子的情况，对宜昌特别是远安的铁路建设一点也不上心。
我原来的设想是上海-武汉-成都的高铁若经荆门的话，那么过远安的话是一条直线，远安可以争取，不要说什么没经过地级市，没经过地级市就通高铁的县多了去了。
另外一条就是上面说到贵襄高铁，原本规划就是襄宜直连，根本没 荆门什么事，因为荆门一个认为是地级市，经济在湖北在不错，只差没通高铁，一直在省里面闹，才促成了现在的襄荆宜城际。
其实我们远安也有一定的争取法宝。第一就是矿产资源：磷矿、煤矿和天然气，而且储量湖北第一。第二就是军工基地，别小看现在差不多已快搬迁完了，不是还有航天科工六院的江河厂航天科工四院的红阳吗？虽说军工基地不对外开放，但随着目前国际局势愈发的不稳定，大量军工产品也需要运输，而且是快速运输，更何况贵州所属的某地也和远安一样是军工重地，产品跟远安一样，不过是防空的。由此可以向国家军委、国防科工办联合提议，力争襄宜高铁直连通远安，既为高铁民运也为军品快速运输服务。