关于加强远安“绿道”建设的建议！

快乐崇拜

  近段时间一吃过晚饭，就和家人亲朋自主相约在桃花岛步行，一来健身，二来散心，三来促进新陈带谢，也不失为一个健康的生活方式！桃花岛步行道是个圆圈圈，全长约2800米，沮河河风习习，绿道两边绿色植被较为丰富，来这里健身休闲的人络绎不绝，一路走下来让人感觉身心舒爽，着实不错！但纵观整个远安，作为真正意义上的城市绿道，总还是显得较为紧凑，欠缺靓丽的一笔！
  参考深圳的绿道建设，政府还是下了一番功夫的！深圳通过10年的努力，已形成“植物多样，绿量充沛，具有南亚热带海滨城市特色”的城市绿化格局;坚持绿色低碳发展，建设了2400公里的绿道，大力发展公共交通，倡导绿色出行，着手制订全市的规划，全面推广海绵城市建设技术;开展了福田河、龙岗河水生态修复等多个项目，今年已有8个湿地公园挂牌;建立了1个国家级自然保护区和3个市级自然保护区，总面积占市域面积的11.7%。这是深圳绿道的基本数据，当然只是参考，远安只要根据实际情况来规划，就很好了！
  随着城市的发展及人们出行、健身休闲、户外活动、乡村旅游、生态保护、思想交流的需求越来越强烈，绿道的建设，刚好提供了这样一个空间，其重要性不言而喻！

快乐崇拜

20世纪初，绿道理念在欧洲开始盛行。到了21世纪，人们渴望拥有多样化的城市开放空间，不是仅限于街道、广场、公园。而具有很强的自然特征和很高生态价值的绿道，为开放空间规划提供了有效途径。最近几年，绿道被认为是保护城市生态结构、功能，构建城市生态网络和城市开放空间规划的核心。

绿道建设的必要性
在现今社会，街道的设计源于机动车的交通模式，汽车成为街道的主角。车道越修越宽，机动车的迅速发展改变了人们的出行方式。从某种意义上说，这种改变是一种被动改变，人们无法找到赖以出行的绿色通道，自然转向选择机动车出行，从而造成了现在的道路拥堵、车祸频发、汽车尾气充斥在人们的生活环境中。要想改变这种现状，就要引导人们采用步行及自行车出行，就要给人们提供足够的赖以出行的绿色空间。这正体现了绿道建设的迫切性及必要性。

绿道建设的原则
1.功能性原则：满足行人的休闲、健身等需求以及文化、审美等较高层次的需要。发挥绿道在城市交通、休闲健身和社会功能中的作用。
2.连通性原则：通过绿道的设置，实现各个地块的联通，更便于人们的出行需求。
3.经济性原则：合理利用现场资源，体现绿色、低碳、环保的理念。
4.可持续性原则：用发展的眼光进行绿道建设，使其实现可持续性发展。

书恒

远安目前不具备基本条件，也不强烈需要此功能。

壮志未酬

不能一切照搬外地经验，远安绿道自然产生，沿沮河从一一桥到塔映

快乐崇拜

在新形势下，“绿道”建设还是十分有必要滴！这虽不是我等P民该操心的事，但县旅游部门、交通部门、城建部门及各公益组织该筹划筹划了！本人就瞎操心，先来抛个砖吧！现在不是在建绕城路么，同时可以规划一条生态绿道出来，一路沿线的景点景区、自然风景、人工林木花海、远安的生态特色都可以一路贯穿起来，约上个三朋四友，不管是闲庭散步，还是单车骑行；不管是有氧健身，还是沟通交流；不管是接待贵宾，还是旅游宣传，这都是极好的！

书恒

快乐崇拜 发表于 2016-9-14 11:14
在新形势下，“绿道”建设还是十分有必要滴！这虽不是我等P民该操心的事，但县旅游部门、交通部门、城建部门 ...

钱呢，钱从哪里来？要优先解决吃饭、穿衣、住房问题！

壮志未酬

书恒 发表于 2016-9-14 12:10
钱呢，钱从哪里来？要优先解决吃饭、穿衣、住房问题！

赞成书恒观点，大实话

晋哥哥

不能照搬大城市的做法，人家几线？宜昌几线？远安呢？
人家财大气粗，国家也重视，远安这种一直被边缘化的落后小地方拿什么去比？
当务之急是改善交通、民生、吏治和经济结构，治理污染而不要引入高污染高能耗的垃圾企业。

学府巷

     赞成楼上的观念！楼主或许是刚回家乡的年轻人吧，想法很美好，但现实很骨感！你觉得远安的GDP能和深圳一个层次吗，不能吧！没有经济基础，怎么会有相应的人居环境的变化，所有一切的一切都是建立在经济基础上的。深圳房价目前已经基本跟东京平齐，上海跟纽约持平。咱远安的房价呢？房价不涨，政府卖地赚钱少，就没钱搞那些东西。反观上述两地的发展，可都是集全国的力量在支持啊（包括人力、财力、智力）这是最浅显的道理啊

龙飞相公

城市不一样，建设规划也不一样，远安目前确实还没有建设城市绿道的必要性，也不具备条件。目前只要把桃花岛及栖凤园这些沿沮河两岸的步行道建好并且能够两边沿沮河延伸，就已经非常不错了