运管局渎职，该问责谁？

海之歌

我看哈，什么也不说。

棒棒

只能说混口饭吃不容易呀！

社会发展如此 积重难返 无法根治！

环球已经号召大家容忍腐败了

我们也号召大家容忍他人生存！

海之歌

生存不易，世界万物的存在都会有这样和那样的理由，那样的需要，公婆都有理。好多大城市的麻木，摊子都治不了，更别说远安了。安全和合法性是很少有人会去考虑的，怎样方便乃是国人的共同观点。我只是对自己说，麻木：挺好（为不好找工作的人随时可以赚点生活费），麻木：挺方便的（你很平易近人，那里都可以去）。

奔波

撒你一床小图钉 发表于 2012-6-10 10:46  一个三个轮子的麻木和两个轮子的摩托，这是一些老百姓出行的基本工具，也可以说是生产资料，没有那一条法律 ...

能上牌，就合法，有驾照，就能上路。这没问题。同样你也认同其从事营运，肯定违法。在没有任何管理措施的情况下，其违法成本是零，导致了其大量存在，从量变到质变，现在是深深的影响到了的士群体。就因为它只影响到的士这个小众群体，这个肉没从自己身上割，而要求别人去当孝子吗？
我并没有把非法营运与杀人放火等同，只是举个比方打个例子，社会危害小的违法行为，侵犯小众群体的违法行为，就可以被同情，被容忍，被支持吗？勿以恶小而为之。
麻木中有下岗工人失地农民，开的士的是一生下来就是开的士的吗？没有为国家为改革做贡献做牺牲吗？如果经济条件可以的话，我也不会选择这个行业。
他们的生存问题是社会问题，政府在管理的同时同样要引导，不能简单的抛向合法营运的群体。几十个百把个这么多年也容忍了接受了，现在几百个，怎么接受？你的溶解度达到饱和了，知道不？溶解质太多了，溶液伤不起啊！

奔波

棒棒 发表于 2012-6-10 13:29  只能说混口饭吃不容易呀！   社会发展如此 积重难返 无法根治！

《环球时报》的评论，“中国人民应该容忍一定程度的腐败，这是世界各国都不能完全解决的问题，重要的是把腐败控制在民众可以容忍的限度之内”真的很扯蛋。但这就是中国国情。同样，请把非法营运控制在可以容忍的限度之内。

撒你一床小图钉

穿皮鞋的硬是和穿草鞋的较上劲了，呵呵，我也没得法！

奔波

旁边穿休闲鞋围观的对穿皮鞋的说：“大家都不容易，快去把你的皮鞋换两双布鞋，一人一双。和谐盛世！”

那多

    按照国家准入制度，三轮麻木、摩的是不能进入客运市场的，所以三轮麻木、摩的参与营运是非法营运这点事确定无疑的有法律依据的，那么我们在探讨这个问题。
    1、运管局是不是渎职？
    如果是远安运管渎职，那么可以说全国的运管都在渎职，因为三轮麻木、摩的参与营运是全国的通病，各地都存在，为什么政府知道三轮麻木、摩的参与营运是非法行为而不予以彻底整治？因为这涉及一个群体的生存问题，已经不是一个单纯的法律问题那么简单，而是一个社会问题，一个稳定问题，一个生存问题。
    楼主会问：合法的不予以保护，非法的予以纵容，那岂不是乱套了？我是法律专业出生的，我也很同意全部依法行事，并且国家追求的是法治社会，但是中国缺乏法制土壤，法律是从西方移植过来的，跟目前社会实际脱节，就像目前有宪法、拆迁法、劳动法，但是非法拆迁、违反劳动法的行为比比皆是，违宪行为更不用说，大江南北到处都存在，总结为一句话：现在法律秩序尚未建立，法律信仰尚未树立！
    实际上运管想管、再管，只是不好管。一是取证难，国人很怕惹麻烦，不愿意作证；二是执行难，罚款能解决问题吗？管用吗？三是维稳难，前面已将说了，这已经是一个群体的生存问题，牵一发而动全身，依法管理会引起过激性反应，动不动就以跳楼、寻死相反抗，从法律上说，人权高于一切，人得生命是最宝贵的，如果是法律的执行要人的得生命作为代价，那么法律的公正性值得探讨。也许你会说的士也已过激的方式来表达不满，但是80人对400人？如何抉择？
    2、如何治理？
    目前已有的比较有效的做法是由政府出面将三轮麻木予以买断，然后综合用劳动就业的方式解决这部分人就业生存问题，目前武汉、当阳、宜都就是这种做法，但是这需要很大一批资金，涉及政府财力问题。其他的办法无法予以彻底解决。
    3、的士客观上比麻木更有竞争力但是服务跟不上
    2011年，平均每辆的士的燃油补贴在15000左右，2012年新更换的的士所有费用加起来不过13000，可以说的士只要出油钱就可以赚钱了，麻木什么都没有，但是说实话，我很少坐的士，而是经常做麻木，不是因为我不想坐，而是我看不到的士，特别是下雨天，我要走几步就能看到麻木，但是走很远看不到的士。相反，客运站旁边的士却扎堆，并且很多的士翘着二郎腿在那里睡觉，腿还伸出窗户外，严重影响城市形象！
    4、出租车行业值得深思
    哲学家说存在就是合理，麻木为什么 能存在？出来监管问题外，还有就是出租车满足不了群众出行要求，服务更是更不上，所以才有市场，并且比的士更有竞争力，领着国家补贴却竞争不过偷偷摸摸的，正规军打不过山寨部队。

冷眼望月

那多 发表于 2012-6-10 22:35
按照国家准入制度，三轮麻木、摩的是不能进入客运市场的，所以三轮麻木、摩的参与营运是非法营运这点事 ...

分析有理。

知秋

孤帆漂 发表于 2012-6-1 01:19
麻木跟的士起步价都一样！我每次都座的士！

说明一个人都知道的道理，经营无方！