远安论坛

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楼主: 清风明月啊
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远安为啥不执行新的驾校报名收费标准?

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11#
发表于 2014-8-6 20:50:52 | 只看该作者 来自 浙江省宁波市 电信
12#
发表于 2014-8-6 21:14:57 | 只看该作者 来自 湖北省宜昌市 电信
远安物价局? 扯几把蓝胆的地方。
13#
发表于 2014-8-7 07:02:25 来自手机 | 只看该作者 来自 湖北省宜昌市远安县 联通
物价局唯一的作用估计就是维持高物价水平。
14#
 楼主| 发表于 2014-8-7 08:36:59 | 只看该作者 来自 湖北省宜昌市秭归县 联通
物价牵头来一次大检查,大处罚是当务之急,以赢得全民的信任。为何远安学车贵,想过没有?远安百姓的钱好赚啊!远安人纯朴老实啊!老实人就该吃亏啊!大家想想,为什么县外学费低呢?同一片天,远安驾校直上青天,油价全国统一,工价难道比大城市要高吗,驾校的服务难道堪称一流?驾校的车是宝馬吗?凭什么来高收费?政府监管不严厉,百姓忍气吞声,一个小小的驾校也开始垄断市场,受伤的总是百姓。如今,好政策下来了,远安不执行和落实,到底谁之过???唯有依靠自己依法维权,抵制高收费,还一个干净舒适的学车环境!让远安人也享受下改革发展的福利。
15#
发表于 2014-8-7 17:48:40 | 只看该作者 来自 广东省深圳市 电信
国家放宽驾照收费标准,
是为了促进国产汽车的销量,
促进经济繁荣,

当官要想官帽稳,要上替领导分忧,下想百姓疾苦

否则,要尔等何用?

国家为何查豪车的垄断?

为何把新能源汽车上升到国家战略高度?

为的就是通过汽车行业拉动经济,填补房地产下滑造成的黑洞,制造新的经济增长点

16#
发表于 2014-8-16 11:27:46 | 只看该作者 来自 广东省深圳市 电信
远安不仅学车贵,考试交钱,办证交钱,上车还得给老师红包,还得请老师吃饭,买烟,呵呵,这叫什么事啊,驾校收了那么多钱,给驾校老师的工资听说才2000多,在远安这么高的物价,靠工资能养家糊口?
17#
发表于 2014-8-16 11:31:27 | 只看该作者 来自 广东省深圳市 电信
我表哥说考个驾照下来估计前后得交1W多,是不是有点夸张了?

大家都说说,你的驾照花了多少钱?

如果真是一万多,这哪是驾照啊,简直就是乘火打劫后开给你的合法打劫凭证!
18#
发表于 2014-8-16 17:32:11 | 只看该作者 来自 湖北省宜昌市 电信
   这里其实就是一众远安屁民发发小牢骚的地方。牢骚发大了或是揭露真问题,不是被围攻就是被和谐,严重的甚至可能以“寻衅滋事罪”被调查。发发驾照费高驾校服务差的牢强,要求政府管一管,看来是不会有这个问题的。
    不过,呼吁政府管驾校就像呼吁政府管房价一样不靠谱。老百姓太淳朴认为凡事要政府来管一管就好了。我们老百姓天生信政府信大官,都丧失了思考问题的能力。要是政府能把大事小事管好,中国的社会主义在爪哇国就能建成了。信什么其实也别太信政府,无条件信任政府的国家没有几个搞得好的。
    说到驾照费,大家可以在网上查查其他国家要多少钱。美国学驾照是地主事务,各州不尽相同,最低的30美元左右,高的100美元多一点,只要提前和考试服务部门约好就行,一般一次就过了。新西兰只要1000RMB左右。最近听说台湾只要1000多一点的台币(只合RMB250左右),要想在台湾考驾照,要先在有关部门申请一个实习驾照,然后自己找车找人陪练,亲戚朋友皆可,自己带车去考,考过了就行。也没听说这些国家交通事故很多。
     这些国家交通安全管理的思路或许是交通安全重在严格管理,重在交警严格执法,而不是重在考试重在做题。所以学习开车驾照是老百姓自己的事,至于在不在驾校学习,谁来教车,严格意义上说都不关政府的事,只要基本的考试过关了,就能够上路。有的国家也规定要到驾校学习,但驾校倒像是企业只要到工商部门登记注册就行,不归车管所管,驾校之间是有竞争的,费用低效果好自然受欢迎。
    我国十分重视交通安全,所以做法大不一样。
    第一个不一样是考生必须要驾校报考。可为什么要到驾校报名呢?这是车管所内部规定的。从大道理上讲当然为了规范。但从另一角度来说,是因为驾校是车管所批准设立的,他们是利益共生体。驾校要审批,教练车要审批,报生名额也要根据教练车台数来批。如果考生无需到驾校报名,驾校又哪有必要找车管所搞这么多审批呢?搞审批是要交钱的,审批权就是一座金山哩。另外,审批,大家知道的,据说凡有审批处必有腐败,审批越多,腐败越重。在审批权的控制下,驾校就是车管所的干儿子。干儿子要交钱搞审批,干爹就定了规矩定了学车价?你说这价格能合理吗?干爹能让干儿子吃亏?所以说这是一对利益共生体,是利用行政权力获得垄断利益。我们现在觉得驾校培训费高了,要物价局管一管。它能真管吗?真管得住吗?
    与其呼吁政府管一管,不如实行考练分立,报名自主。只要我们不必都去驾校练车,这一垄断利益就不存在了?或者驾校按照企业性质改到工商部门登记注册,让驾考培训形成市场竞争,或许我们就不会交了几千上万还受气又受吓了。当然有关部门又要以安全或规范管理之名反对。但考练分立或培训市场化之后,谁说就会不安全不规范了?中国人大陆人就笨一些?要讲安全规范,就请交警不要老坐地办公室里,要经常上街执勤执法?
     第二大不一样是我们重视考试重做题。似乎我们的思路是从源头上改善交通事故频发的现状。所以我们不断规范严格驾驶员的学习和考试。要考驾驶理论(科目1)、要考场地(科目2)、然后路考(科目3),前两年面对严峻的交通安全形势,又加考了安全文明驾驶理论一项(俗称科目4)。其实,学开车重在实践,只有会越开越会,越开越熟,考那么多理论有用吗?试问,那些老驾驶员有几多是按照考试时的理念和规范来开车的?大家心知肚明。我们的驾照考试其实存在严重应该教育倾向。因为这个应试教育,我们当然又多交了上千吊。如租车费外出餐住费。每车每小时360元的租车费是有关部门另一大收入来源吧?大家可以自己算算这一笔费用全年总额是多少?其他费用就是人在屋檐下的额外收费。比如什么刷学时费,什么档案袋费?都是小意思了。
    我们老百姓受有关教育这么多年,太淳朴太善良了,喜欢无条件相信政府,大事小事都希望政府管一管,其实这是南辕北辙,与虎谋皮罢了。相信政府的条件什么大家可以自己去想。
19#
发表于 2014-8-16 21:19:54 来自手机 | 只看该作者 来自 湖北省宜昌市远安县 电信
物价部门真的该给老百姓一个答复了!
20#
发表于 2014-8-16 22:02:00 来自手机 | 只看该作者 来自 湖北省武汉市 联通
远安的公务员,远安的驾校喊你们全家来学小大车了……
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