关于郑万铁路——远安铁路的思考

月浓影

      争了几年的高铁线路方案如今成埃落定，不过远安。远安现在要重新提出远当支线，以前看新闻，远安至当阳铁路支线和紫云铁路都是一起提出的，到后来只提紫云铁路了，再到后来，紫云都开工了，远当一点消息都没有了。不管怎样一定要有铁路的
            

修建武汉-汉川-天门-沙洋-远安350级别高铁对接郑渝铁路将郑渝变汉渝！

    此线路是湖北腹地最短的线路，纵穿江汉平原最短的线路，处于汉宜铁路和长荆铁路之间很好的弥补，同时衔接了武汉，武汉城市圈西部，江汉平原，荆门，宜昌地区，直抵连接郑渝铁路（未来的京昆铁路），对于湖北意义重大！！

郑万铁路获批复 设计线路经过兴山县境

　　宜昌火车北站有望落户兴山。日前，郑州至万州铁路项目建议书获国家发改委批复，兴山将建火车站，或命名为宜昌北站。通车后，郑州至重庆只需4个多小时，在宜昌乘坐高铁前往郑州或重庆的时间也将大幅缩短。该条线路将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的快速大通道，宜昌与中原地区的沟通交流将更加紧密。

　　据悉，郑州至万州铁路是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道，已纳入国家“十二五”规划并将在“十二五”开工。相关部门表示，郑万铁路的建设，对加快兴山县旅游矿产资源开发，促进库区移民安稳致富具有重要意义。

　　根据初步规划，郑万铁路设计时速250公里，全线欲设17个站点，其中河南境内欲设9个站点。湖北、重庆分别为：襄阳东津站、保康站、兴山站(或命名为宜昌北站)、巴东站、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站(如左图所示)。不过，线路的走向确定只是经过这些地方的辖区，现在表述的位置也只是大概位置。

包黑炭

      远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
      远安人民要想有优良的生态环境、减少自然灾害、降低生活压力，必须在现有植被覆盖的基础上再增加三倍以上才能实现。
      目前，破坏植被最严重的现象主要是，1、城镇建设、工厂以及乡村住房建造；2、公路交通。郑万铁路不经过远安，使远安的植被免遭破坏，是老天的眷顾、是前世修来的福分。
      一些愚蠢而又自私自利的人，总是只顾眼前的拥有，不顾后世永久的伤痛。由于这种人大量地存在，导致地球陆地面积接近四分之一变成了沙漠，且不断扩大。
      欢迎广大网友辩论、吐槽，谁说的最正确我听谁的！

四郎-舞阳乐队

上面这段话是楼主自己猜测的还是铁路公司提出的啊

枝江人

本来准备上传几张紫云铁路的照片的，这个论坛回复里面好像不准回复图片

月浓影

包黑炭 发表于 2014-10-11 22:18
远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
      远安 ...

森林城市建设不需要路吗？没路怎么行走，怎么沟通？

月浓影

四郎-舞阳乐队 发表于 2014-10-11 23:28
上面这段话是楼主自己猜测的还是铁路公司提出的啊

武汉东湖论坛看的

systecboy

支持铁路过境远安。。。
出行太不方便了。。。
总是跑到宜昌坐车也不划算。。。又不是城际公交。。。

知几

休个高铁能砍多少树木呢、别自找安慰了。

游子欲归

赞同2楼的说法，修铁路对百姓有何好处，环境破坏，物价飞涨，可百姓收入从何而来，远安又没有多少资源，人口不多，要铁路何用

冬日清风

包黑炭 发表于 2014-10-11 22:18
远安县森林城市建设，既是良好的生态环境的需要，也是远安经济最具价值最具远见的需要。
      远安 ...

我是多么希望铁路过远安啊！你是典型的吃不到葡萄说葡萄酸的伙计哦！