牧马人改装记

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等待结果。。。

九子溪水

顶顶顶！！！！！！！！！

阿兵123

上图太慢了，等的急人这个必须得顶

在那大山深处

蛮吊    顶{:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}

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还没改装好啊？巴巴的看到在。

下什么雨

焊接底板升高件的时候，同时进行“速比”更换
接触过货车的人都知道，其实就是“平牙”和“角牙”
别看原理简单，但调试起来很麻烦，正红被我们碰到了。。。



这事“G2速比”套件，4.88速比。



工人们先打开桥包，拆出“平牙”






然后把新的“平牙”装上去




后桥包内部构造


用游标卡尺测量垫片的厚度，这个步骤至关重要
我们就是在这里卡壳了
平牙和角牙之间要有一定的间隙，大了就会出现加油的时候哐的一声，轻则加速抖动，重则齿轮打坏。但间隙过小也不行，太紧了，磨损过大，费油，重则温度过高，烧坏速比。
这个要装进去之后，用手拧，要顺滑，无阻碍，但正反拧的时候间隙不能过一毫米。
终于在12个拆装回合之后好了，此时已经夜晚11点了

装进去调试间隙


上桥包盖


拧紧

这次改装本来是要把前桥加固一下的，但考虑到费时间，等不起，所以把前桥整体更换；

看这TF的前桥



开打木箱

特写


全貌


老前桥铁片厚度

新桥铁片厚度
不光是铁片的厚度，原车桥6cm直径，TF的8CM直径，不是一个级别的

下什么雨

心细的网友会发现平牙轴上面怎么会有个电线？

这就是牧马人强大越野能力的精髓：“电控差速锁” 它是电磁控制左右2根半轴是连在一起还是分开。
有车友走过泥地，碰到过打滑：某一边的轮子空转，另一边不动，车子无法脱困，差速锁的的作用把是2边轴连成一个整体，同时转动，有附着力的轮子就会帮你脱困了

离弦箭

图片清晰，介绍详细，好帖要关注。

下什么雨

刚才说道更换了前桥，本来是打算前桥加固的
为了节省时间，就改方案了

正好成都本地的一位车友前桥加固了，正好记录下来。




上台架检查


把桥管上面的东西全都拆除


拆出来的东西，这些不要了。


加固件登场


最厚的有10毫米厚，最少的6毫米


焊接
上台架是为了和原车位相同，不然装不上去了


桥管包覆


羊角加固，牧马人最脆弱的就是这个地方。


改好后的整体

http://bbs.fblife.com/thread_1879964_1.html这个是官方改装文档

隐水色

在远安还属于新生事物。