本帖最后由 九子溪水 于 2012-10-21 22:28 编辑
（二十一）2012年8月3日 星期五 天气：时晴时雨
行程：日喀则市区——萨迦县边境——拉孜县——翻越嘉措拉山——定日县（白坝镇）——珠峰大本营
早上接近九点，我们一切收拾停当，迎着日喀则明媚的阳光，向珠峰进军。大约370公里的行程，先预祝我们一路顺风！
318国道进入日喀则的时候已经是4900多公里的里程了。出城之后，很快来到附近的吉庆镇，吃过早餐，我们就直奔318国道5000公里处。因为路况好，车辆又少，我们一直以80——100码的时速行进。约11点就来到318国道5000公里纪念碑处。在这里不仅可以感受到天下摩友的宽广胸怀，也能看到各地游客的涂鸦热情！停车，拍照，我们情不自禁！
伴着一路美景，我们继续前进。从边境绕过了萨迦县后，很快便来到有名的拉孜县。在进县城的分岔路口，听一师傅说县城为建成地级市正在加紧抢修，很难通行。我们只有选择沿318绕城行进。 刚绕过了城区，我的车车前轮轴被颠簸断了，前轮晃荡的厉害，上珠峰肯定是不行了。幸好在一三岔路口遇到了一位汽修师傅，一看身手便知经验老道。一阵闲谈之后，他帮我下了车车前轮，查明问题后，因为没有配套的前轮轴，他又帮我打电话喊来县城的摩配师傅……让我感动不已!
为了赶到60公里开外的山那边的定日县白坝镇吃午饭，曹会和小张提前赶路去订饭，老邓陪我继续修车。师傅大概半个小时就把车车修好了，我和老邓只好加速追赶。可是一着急，老邓竟然带错了方向，本应向南骑行，结果向西去了阿里的狮泉河方向。等我发觉时，已经追赶了110公里。此时又是大雨倾盆，哎！那滋味真是难受！ 只好再“飞'110公里返回到拉孜方向，就在我停在树下接电话时，后面的老邓目不斜视，没有看见我，以为我仍在前面奔跑，就开始追赶起来。他的250天剑王顿时发威，以120公里的速度向前向前，我被远远地甩在了后面。掉队了的我感到了后怕，只好再到县城又加满了油，忍着寒冷和饥饿，继续追赶60公里外的曹会和小张。 当我独自一人翻越海拔5248米的嘉措拉山时，大雨夹杂着冰雹，真让人难以抵挡，说实在话，好几次我都有了放弃进军珠峰的念头……
山口上的风景很好，能看到不少雪山，但我毫无心思去欣赏，全身几乎没有一点儿气力了。终于在下山约三十公里处，见到了一片阳光。我迫不及待的赶过去，车车都没锁，整个一“大”字形，倒在了路边的草地上。我微微的闭上眼睛，肆意享受着阳光的沐浴…… 正当睡意朦胧时，电话响起。原来是14点钟到达白坝的曹会和小张他们，在白坝已等我三个多小时了。曹会说离山下的白坝只有二三十公里了，我兴奋不已，立马起身，骑上车车加速前行。 终于来到白坝，见到了“大部队”，此时已接近18点了。为了早些赶到珠峰，我顾不了吃饭，直接去买门票。珠峰大本营的售票处在白坝镇路边一座很不起眼的小房子内，如果没有人告知估计是找不到的。价格不菲，180元/人。买好门票后，因为听说到珠峰大本营102公里全是盘山搓板路，路上又没有加油站，我们只好给车车再次加满油，然后一起向着珠峰进发。 约8公里，来到珠峰边防检查站。幸好我们进藏前就办好了边防证，否则是难以通行的。 当行至318国道5256公里处，即318国道的尽头，便看到一路牌，右边是去樟木的路程，往左便直上珠峰。
转上通往大本营的搓板路后，又需要通过一个山口，也是在5千米左右，天气好的话可以直接看到珠峰和与它相连的海拔8千米以上的几座山峰。很遗憾我们过去的时候早已经是暮色降临了，根本无法拍到珠峰的任何景色。 不知是一股什么力量，让我们继续摸黑在搓板路上颠簸，直至到达目的地——珠峰大本营。
今天最感慨的是，从318国道下道后，到珠峰只有102公里，可是你绝对猜不到，我们用了多久到达大本营的——整整五个多小时。想想这样短的距离却用这样长的时间，只能说明路极其的难走，所骑行的基本上全是盘山搓板路，车行速度是每小时接近20公里。这段盘山路也是我在骑行的旅途中走过的最艰难的一段路，也终于知道：为什么人们都把去珠峰当做是对自己的一种挑战。 晚11点多钟，我们终于抵达珠峰“第一”大本营。接待人员早就知道我们要来到这里，食宿早已给我们安排妥当。住宿是帐篷房，每人每晚收费50元，条件较差，但比起露宿零下摄氏度的外面要强多了，至少房内还有用干羊粪发的火炉。晚餐是一碗鸡蛋面，每碗收费25元……在这里绝对没有人会提什么过份的要求，就是洗脸这样简单的事，都不敢奢求。
躺在临时支起的床上，想给亲人朋友发条信息汇报一下，手机还没信号。下床走到外面试试，天啊，寒风凛冽，真是冻死人了…… …… 但愿明天阳光明媚，这样我才能有机会一睹珠峰的真颜……
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狗仔卡
发表于 2012-10-13 18:10:30
显身卡
发表于 2012-10-13 21:30:49
顶一顶 
发表于 2012-10-18 21:57:24
楼主
