[NEW]``远安要通火车了？？上图！

人在武汉

十堰到宜昌铁路将于明年6月动工建设，工程完工后，十堰到宜昌只需1个半小时，比目前省4个多小时。15号，十堰发改委传来喜讯，省发改委已委托中铁四院派技术人员来我市踏勘过线路，年底将形成工程预可行性研究报告。
　　据了解，此次规划建设的三门峡——十堰——宜昌铁路被纳入湖北中长期铁路网规划调整方案。该条铁路是《湖北省中长期铁路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分，全长256公里，投资预估算约130亿元。此线是整合“一江两山”（长江三峡、神农架、武当山）和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，不仅可以将“一江两山”一线串连，而且可以形成十堰—襄樊—荆门—宜昌和十堰—襄樊—随州—武汉—荆州—宜昌两个大小循环旅游圈。该条铁路还有望形成从重庆到三峡、神农架、武当山、伏龙山、洛阳（龙门石窟）、郑州（少林寺）的一条黄金铁路旅游线。此外，本线向北延伸至陕西，接包西、太中银线，向南延伸至湖南石门接石长线和焦柳线，将形成一条南北向的煤炭铁路运输通道。

　　据悉，该项目于今年启动前期工作，预计于2009年6月开工建设，工期预计3至4年。目前，市发改委正积极争取郑渝铁路在湖北接十宜铁路。按照中铁四院初步设计方案，十堰至宜昌铁路分为东西两线方案。其中东线方案是从我市六里坪车站，经武当山、谷城县石花镇直接过保康，再经远安到宜昌[/COLOR]；西线方案是从六里坪车站经房县过保康马桥或歇马、欧店，再过神农架、兴山到宜昌。最终方案将由铁道部会同湖北省及有关专家共同确定。一旦敲定，十堰将成为连接襄渝线、郑渝（京渝）线、汉西线（武汉至西安）、三柳线（三门峡至柳州）、十宜线等铁路的关键点城市，处在武汉、西安、重庆、郑州等省会城市的十字节点，是连接西南至华中、华北，西北至华中的重要铁路枢纽中心，同时也将大大缩短十堰到北京的时间。



可能要等3-4年吧，最终是东线方案还是西线方案
还是要等铁道部会同湖北省及有关专家共同确定。
说实话，本人希望是
东线方案
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大宝贝

希望是真的！

绿色年华

当官的有没有本事这就是就显现出来了.远安的父母官们要赶快了呀...

闲云野鹤

希望这是真的。不要又是黄粱美梦。

雪地的沙

希望这是真的

舞动百合

太鼓舞人心了.

红红的枫叶

这真的是个好消息，期待中！

晨夕

期待中！！！！！！！！

说一不二

希望在田野上...................