2路公交车怎么回事？

微蓝水色

原先2路公交车到国酒里面来，班次比较密，住在这里的居民得到了极大的实惠，可是最近车次怎么少了那么多？大街上那么多2路1路在那里兜圈圈，车头挨着车尾巴，至于吗？2路1路本身路线就重叠了很多，这样不是浪费资源吗？现在住在国酒这边居民怨声载道，不明白为什么上级这样安排。

固体

这事确实有点不合理，今常没规律调整线路车次，刚好有点便民，坐车的人也明显越来越多，为什么又调整。那些三轮原来停一大排在领秀天下小区那，后来公交一多三轮明显少啦，车一调整，现在三轮又来啦。哎为什么公交不坚持呀！如果是因为管理问题也没必要调减车次，希望公交好好发展，这是一个城市的发展需要。

天涯之外

楼上说的是。最近公交又开始乱了套。本来之前一直是2路公交开进国酒，北门村、职教中心、领秀天下、民政园等住户感觉很方便，三轮麻木也少了不少。最近貌似又调整2路车路线，结果只有部分到国酒（玻璃上贴有国酒字样的），住在里面的群众非常不方便。等半个小时没个车。部分2路车走到鹏程时代背后就转回去了，开进来才几步啊，为啥不进来。按目前的行驶路线2路车不进来，两条公交路线重复性很大。拿着财政的高额补贴，结果公交不能真正方便老百姓，公交惠民能够真正实现么。听说1路2路一共是八辆车，建议1路用两台车，继续按照原来的路线行驶，但不要横穿东门路，因为东门路本身就不长，在解放路或者鸣凤大道上下车，步行到东门路都很方便，又不远。况且那条路本身很窄，商铺多，县医院，盛世中央施工等，道路拥挤，也是生命通道，何必要从那开进。2路车用6台，开进国酒，南到安泰，因为坐1路车的人基本都能够乘坐2路车，而2路车范围更广，所以把2路车用六台车循环，每台车在国酒处停留5-8分钟左右，适当等候，也没必要老停那，不一定要保证随时有车，那毕竟不是起始点。这样都方便了，使用效率也很高。此外建议从国酒到环城路之间增设一个停车站牌。设在环城路一巷那个桥附近比较合适，从国酒出来到下一站这么远距离没有走站牌。很多人看着没车就往前走，结果都要走到鹏程时代背后了才有站牌，中途拦停公交，本身就不规范，再说很多司机也不会停车。同时，因为从国酒出来这段距离不是环形路，有的出来是走解放路，有的出来是走鸣凤大道。所以最好将2路车上放一个正反印有解放路和鸣凤大道的标识牌，司机从国酒出来时候好根据实际变换，随时提醒乘客。也减轻司机麻烦，避免每个乘客上车都要问司机，尤其是有的老人投币了才知道，这样可以减少不必要的麻烦。以上建议是一介草民长期观察总结得来的，希望得到畅通客运公司参考！

微蓝水色

确实，随着国酒这边居民越来越多，这个问题越发突出。公交的本质是便民，只有线路更科学，覆盖的范围更大了，公交才能更好地发展起来。路线变动如此频繁，民众都是糊涂的，也增加了驾驶员的工作量，公交卡的推行就更加成问题。

微蓝水色

确实，随着国酒这边居民越来越多，这个问题越发突出。公交的本质是便民，只有线路更科学，覆盖的范围更大了，公交才能更好地发展起来。路线变动如此频繁，民众都是糊涂的，也增加了驾驶员的工作量，公交卡的推行就更加成问题。

畅通客运

感谢楼主建议！这次对2路公交线路进行微调整，是根据广大市民建议和运行的实际情况做出的调整。现在2路线6个车，2个车（对开）至国酒，从早上6：30始发至晚7:30收班，每35分钟左右一趟。另4个车经三角洲（离国酒一站路）参与城区循环，以兼顾城区居民乘车需求，保证城区站点每10分钟内一趟。根据这几天的运行情况来看，基本上能满足国酒小区居民的出行，只是由车等人改成人等车，居民还不太习惯而已。

畅通客运

天涯之外 发表于 2014-7-21 09:41
楼上说的是。最近公交又开始乱了套。本来之前一直是2路公交开进国酒，北门村、职教中心、领秀天下、民政园等 ...

楼主的建议很中肯，也很详细，感谢！有些建议我们会采纳和逐步改进。公交是公益性事业，需要广大市民的积极参与和支持，请多给公交公司提合理化建议，让我们把这项惠民工程做好。

畅通客运

微蓝水色 发表于 2014-7-21 13:31
确实，随着国酒这边居民越来越多，这个问题越发突出。公交的本质是便民，只有线路更科学，覆盖的范围更大了 ...

楼主说的是，公交的本质是便民，我们一直在努力。我们知道，公交处于起步阶段，还有许多不尽人意的地方，我们会围绕便民这个总的原则去努力的，希望市民多提建议！感谢！

天籁

希望公交车管理更加规范、科学，真正达到便民目的。

沉默的鱼

我下班买个菜再来等车的时候，估计12点20左右，等半天也不来个车，最后等不来了只有坐麻木了